أطلس كوبكو 1810015590=1810015580=1616884190 C200 OIS O-06 وحدة ضغط الهواء

وحدة ضغط الهواء هي جوهر ضاغط الهواء اللولبي الدوار. داخل غلاف دقيق، يدور دواران حلزونيان متداخلان، أحدهما ذكر والآخر أنثى، على محامل ثقيلة. يقوم محرك الدوران بتدوير الدوار الذكر، الذي يتعشق مع الدوار الأنثوي عبر تروس توقيت، مما يحافظ على خلوص ضيق بينهما دون تلامس. يدخل الهواء من منفذ الدخول ويُحصر في الفراغ بين الدوارين والغلاف. يتمدد هذا الفراغ ثم يتقلص، ويخرج الهواء مضغوطًا من منفذ التفريغ.

يُحقن الزيت مباشرةً في حجرة الضغط، حيث يُغلق الفجوات الدقيقة بين الدوارات والهيكل. كما يُساعد على تبريد الهواء المضغوط وتزييت المحامل ومناطق تلامس الدوارات. ولذلك يُطلق على هذا العنصر اسم "الحقن بالزيت" بدلاً من "التشغيل بدون زيت". وتُشكل طبقة رقيقة من المُزيّت جزءًا من العملية. يُزال الزيت في المرحلة اللاحقة بواسطة الفاصل قبل وصول الهواء إلى خط الإنتاج.

يشير رمز C200 OIS O-06 إلى حجم الدوار ونوعه. عند حمل الرقم القديم 1616884190 أو الرقم البديل 1810015580، فإن الوحدة المطلوبة هي وحدة ضغط الهواء 1810015590. يوضح الجدول أدناه هوية الوحدة لتجنب أي لبس عند البيع.

يحمل الدوار الذكري قوة الدفع. أثناء دورانه، تدفع فصوصه الدوار الأنثوي، فيقوم الزوج بدفع الهواء من جانب السحب نحو جانب التفريغ. ولأن الدوارين لا يتلامسان أبدًا، فإن طبقة رقيقة من الزيت تعمل على منع التسرب. كما يسحب الزيت الحرارة من الهواء، ولهذا السبب تبقى درجة حرارة التفريغ مضبوطة حتى تحت الحمل.

يحدث الضغط عن طريق تقليل الحجم، وليس عن طريق تسخين الهواء بالاحتكاك. يتقلص الجيب المحصور مع تقدم الدوارات، وبالتالي يرتفع الضغط بثبات إلى القيمة المطلوبة. يحافظ تصميم الدوار الجيد على سلاسة هذا المسار، وهنا تكمن أهمية الشكل الهندسي الأصلي. تؤدي الانحرافات الطفيفة في شكل الجانب إلى زيادة التسرب الداخلي وانخفاض الحجم المُوَصَّل.

بعد الضغط، يخرج الهواء المحمّل بالزيت من العنصر ويتدفق إلى خزان الفصل. هناك، يتساقط الزيت بكميات كبيرة ويعود إلى الدائرة، بينما يواصل الهواء النظيف طريقه إلى المبرد اللاحق. يقتصر دور وحدة الهواء نفسها على توليد الضغط، أما باقي عمليات معالجة الزيت فتتم حولها.

تؤكد لوحة البيانات الموجودة على جهازك التوافق التام. زودنا برقم الطراز والرقم التسلسلي، وسنقوم بمطابقة العنصر المناسب (1810015590) قبل شحن أي شيء.