Compensador de goma Atlas Copco 1623212000 para sistemas de tuberías de compresores sin aceite

Varias señales visuales y operativas indican que la1623212000 Es posible que sea necesario reemplazar el compensador:

• Agrietamiento superficial : Las pequeñas grietas en la superficie del caucho EPDM indican el envejecimiento del material. El calor y el ozono endurecen gradualmente el elastómero, reduciendo su elasticidad a lo largo de su vida útil.
• Abultamiento o deformación : Un abultamiento visible en la sección del fuelle indica fatiga del refuerzo interno de cordón de nailon. El caucho se expande bajo presión sin la capa de cordón que lo contenga.
• Fugas en la brida : El silbido del aire o la presencia de rastros de humedad alrededor de la conexión de la brida indican degradación de la superficie de sellado. Los ciclos térmicos pueden disminuir la tensión de los pernos y comprometer la interfaz de la junta.
• Vibración excesiva aguas abajo : El aumento de la vibración en las tuberías y los equipos después del compensador sugiere que el cuerpo de goma se ha endurecido y ha perdido su capacidad de amortiguación.
• Residuos de aceite visibles en la superficie de EPDM : El contacto con aceites derivados del petróleo degrada el caucho EPDM. Si el lubricante del compresor o una neblina de aceite externa ha llegado al compensador, se producirá un agrietamiento acelerado.

Los equipos de mantenimiento deben inspeccionar el compresor 1623212000 durante los intervalos de servicio programados de 4000 y 8000 horas. La detección temprana de grietas superficiales permite planificar su reemplazo durante el período de mantenimiento. Esperar hasta que se produzca una rotura completa conlleva el riesgo de una parada no programada del compresor. Una pérdida repentina de aire comprimido en la línea de descarga puede activar los sistemas de seguridad y detener la producción.

Al solicitar un repuesto, verifique que el número de pieza 1623212000 coincida con el número de serie del compresor y el catálogo oficial de piezas de Atlas Copco. Los modelos de compresor ZR y ZT pueden utilizar especificaciones de compensador diferentes según la configuración de la tubería y el año de fabricación. El patrón de pernos de la brida de montaje y la longitud total deben coincidir con la instalación existente.

La correcta instalación del 1623212000 afecta directamente a su vida útil. Primero, alinee las secciones de tubería conectadas antes de colocar el compensador. No utilice la junta flexible para corregir desalineaciones significativas de las tuberías. El cuerpo de goma no debe operar bajo torsión constante ni precarga lateral. Segundo, apriete los pernos de la brida en forma de estrella para aplicar una presión de sujeción uniforme. Un par de apriete desigual concentra la tensión en un lado de la brida y crea una vía de fuga. Tercero, apoye las tuberías adyacentes de forma independiente. El compensador no debe soportar el peso de las secciones de tubería conectadas.

Tras la instalación, verifique que la sección del fuelle se encuentre en su posición neutra y relajada. La estructura ondulada debe ser simétrica, sin torsión ni compresión visibles. Ponga en marcha el compresor brevemente y compruebe si hay fugas de aire en ambas conexiones de brida. Vuelva a apretar los pernos una vez que el compresor alcance la temperatura de funcionamiento tras el primer ciclo térmico.

La inspección visual periódica durante el mantenimiento del compresor permite identificar los primeros signos de envejecimiento del compensador. Los puntos clave de inspección incluyen:

• Limpie la superficie de goma con un paño seco y examine si hay grietas finas o fisuras en la superficie.
• Pase la mano a lo largo del perfil del fuelle para detectar zonas blandas o abultamientos irregulares que puedan indicar daños en el cordón interno.
• Compruebe el par de apriete de los pernos de la brida según las especificaciones del manual de servicio del compresor.
• Confirme que no se haya acumulado ninguna película de aceite ni residuo químico en la superficie del EPDM.
• Preste atención a cualquier silbido cerca de la interfaz de la brida durante el funcionamiento del compresor.

El caucho EPDM requiere protección contra aceites y lubricantes derivados del petróleo. Incluso pequeñas cantidades de neblina de aceite que se depositen en la superficie del compensador acelerarán la degradación del material. Mantenga limpia la zona alrededor del compensador durante los cambios de aceite del compresor y la sustitución de filtros.