Motor de ventilador FF-L112M4-B5 para refrigeração de compressor de parafuso
Descrição do produto
O Atlas Copco 1092114241 é um motor de indução trifásico genuíno, projetado para o sistema de ventilação de compressores de parafuso com injeção de óleo. Com potência nominal de 4 kW e quatro polos, este motor aciona o ventilador axial que força a circulação de ar ambiente através dos trocadores de calor do resfriador de óleo e do pós-resfriador. Sem um fluxo de ar de resfriamento adequado, o compressor ultrapassaria seu limite de desligamento térmico em poucos minutos. Isso torna o motor do ventilador um componente crítico para a confiabilidade contínua da produção.
O motor possui a designação de carcaça FF-L112M4-B5, seguindo a nomenclatura padrão IEC. O prefixo "FF" indica um projeto com flange de montagem, sem necessidade de pés de apoio. O "112M" denota uma altura de eixo de 112 mm com comprimento de carcaça médio. O "4" identifica a configuração de 4 polos. O "B5" é o código de montagem IEC para instalação com flange de montagem.
A Atlas Copco fabrica este motor em sua unidade de Wuxi, na China. O motor está em conformidade com as normas de fabricação IEC 60034-1 e IEC 60034-30. Isso garante qualidade consistente em toda a rede de produção global.
Evolução do Número da Peça
A designação 1092114241 representa a versão atual de um motor com várias revisões de número de peça. A tabela abaixo resume a evolução completa:
| Número da peça | Configuração | Status |
|---|---|---|
| 1092091605 | Designação anterior | Substituído por 1092127301 |
| 1092091623 | Designação anterior | Substituído diretamente por 1092114241 |
| 1092127304 | Configuração de 400V 50Hz | Substituído |
| 1092127301 | Designação de transição 380V 50Hz | Substituído |
| 1092114241 | Número da peça atual | Ativo |
A transição da configuração de 400V para 380V reflete a adaptação da Atlas Copco aos padrões regionais de rede elétrica. Os compradores devem verificar se o número da peça está correto, comparando-o com o número de série do compressor, antes de fazer o pedido.
Especificações técnicas
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Número da peça | 1092114241 |
| Modelo do motor | FF-L112M4-B5 |
| Tipo de motor | Motor de indução trifásico |
| Potência nominal | 4 kW |
| Tensão nominal | 380V (trifásico) |
| Frequência nominal | 50 Hz |
| Corrente nominal | 3 A |
| Velocidade nominal | 1440 rpm |
| Eficiência | 88.6% |
| Fator de potência (cos φ) | 0.83 |
| Fator de serviço | 1.12 |
| Tipo de serviço | S1 (operação contínua) |
| Padrão de fabricação | IEC 60034-1 / IEC 60034-30 |
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Tamanho da moldura | IEC L112M |
| Tipo de montagem | Montagem com flange B5 |
| Classe de proteção | IP55 |
| Classe de isolamento | F (classificação térmica de 155°C) |
| Peso líquido | 32 kg |
| Fabricante | Atlas Copco (Wuxi) Compressor Co., Ltd. |
Princípio de funcionamento
O motor opera como uma máquina de indução trifásica padrão de 4 polos. A 50 Hz, a velocidade síncrona é de 1500 rpm. Esse valor é obtido pela fórmula: 120 × frequência ÷ número de polos. Sob carga nominal, o rotor desliza para 1440 rpm, representando uma taxa de deslizamento de 4%. Esse deslizamento gera o torque eletromagnético que aciona o ventilador de refrigeração conectado.
O rotor de gaiola de esquilo dispensa o uso de escovas ou anéis coletores. Consequentemente, o conjunto do rotor não requer manutenção durante toda a vida útil do motor. Os únicos componentes sujeitos a desgaste são os dois rolamentos de esferas de ranhura profunda que suportam o eixo.
Em sistemas de compressores de parafuso, o motor do ventilador aciona um impulsor axial. Este impulsor puxa o ar ambiente através dos feixes de tubos do trocador de calor. A potência requerida por um ventilador segue a relação da lei cúbica com a velocidade de rotação. Portanto, a potência de saída do motor de 1440 rpm é compatível com o passo da pá do ventilador e com a carga térmica do conjunto compressor.
A montagem com flange B5 permite o acoplamento direto ao cubo do ventilador sem a necessidade de uma caixa de rolamentos separada. Esse design reduz a complexidade do alinhamento e simplifica o acesso para manutenção. A face da flange posiciona o motor perpendicularmente ao fluxo de ar, maximizando a eficiência de refrigeração.
O desgaste dos rolamentos é a causa mais comum de falhas em motores de ventiladores de refrigeração. A progressão geralmente segue três estágios. Primeiro, um ruído agudo e estridente aparece durante a partida. Em seguida, os níveis de vibração aumentam na carcaça do motor. Finalmente, a temperatura do rolamento sobe bruscamente, muitas vezes acionando o circuito de proteção térmica.
Os técnicos devem medir a velocidade de vibração usando um medidor compatível com a norma ISO 10816. Valores superiores a 3,5 mm/s na carcaça do motor indicam a necessidade de substituição do rolamento. Valores acima de 7,1 mm/s sinalizam falha iminente, exigindo desligamento imediato.
O isolamento de classe F tolera temperaturas de enrolamento de até 155 °C. No entanto, cada aumento de 10 °C acima da temperatura operacional de projeto reduz aproximadamente pela metade a vida útil do isolamento. O fator de serviço de 1,12 oferece uma margem de sobrecarga moderada para flutuações ocasionais de carga. A operação contínua no limite do fator de serviço acelerará a degradação do isolamento e reduzirá a vida útil do motor.
Em condições normais de operação contínua S1, a vida útil esperada dos rolamentos varia de 20.000 a 30.000 horas. O enrolamento do motor normalmente dura de 40.000 a 60.000 horas. Quando o tempo total de operação se aproximar desses limites, planeje a substituição preventiva para evitar paradas não programadas. Além disso, se o relé de proteção térmica do compressor disparar repetidamente, inspecione imediatamente o motor do ventilador para verificar se há desgaste nos rolamentos ou degradação do enrolamento.
Por que escolher peças genuínas da Atlas Copco?
A Atlas Copco projeta o motor do ventilador como parte do sistema completo de gerenciamento térmico do compressor. A potência de 4 kW, a velocidade de 1440 rpm e as dimensões do flange B5 são especificamente selecionadas para corresponder à aerodinâmica das pás do ventilador. Elas também são compatíveis com a resistência ao fluxo do trocador de calor. A curva de torque-velocidade do motor original é calibrada de acordo com as características de carga do ventilador. Isso garante um fluxo de ar estável em toda a faixa de operação.
Cada motor genuíno passa por testes nas instalações da Atlas Copco em Wuxi antes do envio. O protocolo de teste inclui medição da resistência do enrolamento, verificação da resistência de isolamento e verificação da corrente sem carga. Também inclui avaliação de vibração de acordo com as normas ISO 10816. Os motores que passam por toda a sequência de testes recebem documentação serializada. Isso proporciona rastreabilidade desde a fabricação até a instalação.
O motor atende às normas IEC 60034-1 (classificação e desempenho) e IEC 60034-30 (classes de eficiência). Essa conformidade garante que as características de desempenho do motor correspondam à documentação elétrica do compressor. Isso simplifica o planejamento de manutenção e o gerenciamento de peças de reposição para operadores de frotas.
FAQ
Mais listas de motores
Caso precise de outros motores para compressores de ar Atlas Copco, oferecemos mais modelos na tabela abaixo ou você pode nos enviar suas necessidades diretamente.
| Número da peça | Nome da peça | Número da peça |
|---|---|---|
| 1635078801 | MOTOR | 1635-0788-01 |
| 1635078901 | MOTOR | 1635-0789-01 |
| 1635079001 | MOTOR | 1635-0790-01 |
| 1635083050 | MOTOR | 1635-0830-50 |
| 1635087301 | MOTOR | 1635-0873-01 |
| 1635087302 | MOTOR | 1635-0873-02 |
| 1635087303 | MOTOR | 1635-0873-03 |
| 1635087304 | MOTOR | 1635-0873-04 |
| 1635087305 | MOTOR | 1635-0873-05 |
| 1635087306 | MOTOR | 1635-0873-06 |
| 1635087350 | MOTOR | 1635-0873-50 |
| 1635087351 | MOTOR | 1635-0873-51 |
| 1635087401 | MOTOR | 1635-0874-01 |
| 1635087404 | MOTOR | 1635-0874-04 |
| 1635087450 | MOTOR | 1635-0874-50 |
| 1635087501 | MOTOR | 1635-0875-01 |
| 1635087503 | MOTOR | 1635-0875-03 |
| 1635087550 | MOTOR | 1635-0875-50 |
| 1635090501 | MOTOR | 1635-0905-01 |
| 1635090505 | MOTOR | 1635-0905-05 |
| 1635090550 | MOTOR | 1635-0905-50 |
| 1635091301 | MOTOR | 1635-0913-01 |
| 1635091302 | MOTOR | 1635-0913-02 |
| 1635091303 | MOTOR | 1635-0913-03 |
| 1635091304 | MOTOR | 1635-0913-04 |
| 1635091305 | MOTOR | 1635-0913-05 |
| 1635120800 | WIRING MOTOR | 1635-1208-00 |
| 1635120810 | WIRING MOTOR | 1635-1208-10 |
| 1635146200 | MOTOR | 1635-1462-00 |
| 1635146201 | MOTOR | 1635-1462-01 |
| 1635146202 | MOTOR | 1635-1462-02 |
| 1635146203 | MOTOR | 1635-1462-03 |
| 1635146204 | MOTOR | 1635-1462-04 |
| 1635146205 | MOTOR | 1635-1462-05 |
| 1635190101 | MOTOR | 1635-1901-01 |
| 1635190102 | MOTOR | 1635-1901-02 |
| 1635190113 | MOTOR | 1635-1901-13 |
| 1635190117 | MOTOR | 1635-1901-17 |
| 1635190205 | MOTOR | 1635-1902-05 |
| 1635190215 | MOTOR | 1635-1902-15 |
| 1635190216 | MOTOR | 1635-1902-16 |
| 1635190301 | MOTOR | 1635-1903-01 |
| 1635190311 | MOTOR | 1635-1903-11 |
| 1635190312 | MOTOR | 1635-1903-12 |
| 1635190313 | MOTOR | 1635-1903-13 |
| 1635190402 | MOTOR | 1635-1904-02 |
| 1635190407 | MOTOR | 1635-1904-07 |
| 1635190411 | MOTOR | 1635-1904-11 |
| 1635190412 | MOTOR | 1635-1904-12 |
| 1635190413 | MOTOR | 1635-1904-13 |