محرك مروحة FF-L112M4-B5 لتبريد الضاغط اللولبي
وصف المنتج
محرك Atlas Copco 1092114241 هو محرك حثي ثلاثي الأطوار أصلي مصمم خصيصًا لنظام مروحة التبريد في ضواغط الزيت اللولبية. تبلغ قدرته 4 كيلوواط، وهو مصمم بأربعة أقطاب، ويقوم بتشغيل المروحة المحورية التي تدفع الهواء المحيط عبر مبادلات حرارة مبرد الزيت والمبرد اللاحق. في حال عدم كفاية تدفق هواء التبريد، سيتجاوز الضاغط عتبة الإيقاف الحراري في غضون دقائق. وهذا ما يجعل محرك المروحة عنصرًا بالغ الأهمية لضمان استمرارية الإنتاج بكفاءة.
يحمل المحرك رمز الإطار FF-L112M4-B5، وفقًا لتسمية معيار اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC). يشير الرمز "FF" إلى تصميم مُثبَّت على شفة بدون قاعدة تثبيت. يشير الرقم "112M" إلى ارتفاع عمود يبلغ 112 مم مع طول إطار متوسط. يشير الرقم "4" إلى تكوين رباعي الأقطاب. أما الرقم "B5" فهو رمز التثبيت الخاص بمعيار اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC) للتركيب المواجه للشفة.
تقوم شركة أطلس كوبكو بتصنيع هذا المحرك في مصنعها بمدينة ووشي في الصين. ويتوافق المحرك مع معايير التصنيع IEC 60034-1 وIEC 60034-30، مما يضمن جودة متسقة عبر شبكة الإنتاج العالمية.
تطور رقم القطعة
يشير الرمز 1092114241 إلى الإصدار الحالي من المحرك مع عدة مراجعات لأرقام القطع. يلخص الجدول أدناه التطور الكامل:
| رقم القطعة | إعدادات | حالة |
|---|---|---|
| 1092091605 | التسمية السابقة | تم استبدالها بالرقم 1092127301 |
| 1092091623 | التسمية السابقة | تم استبدالها مباشرةً بالرقم 1092114241 |
| 1092127304 | تكوين 400 فولت 50 هرتز | تم استبداله |
| 1092127301 | تسمية الانتقال 380 فولت 50 هرتز | تم استبداله |
| 1092114241 | رقم القطعة الحالي | نشيط |
يعكس الانتقال من جهد 400 فولت إلى جهد 380 فولت تكيف شركة أطلس كوبكو مع معايير الشبكة الكهربائية الإقليمية. يُرجى من المشترين التحقق من رقم القطعة الصحيح ومطابقته مع الرقم التسلسلي لضاغطهم قبل الطلب.
المواصفات الفنية
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| رقم القطعة | 1092114241 |
| طراز المحرك | FF-L112M4-B5 |
| نوع المحرك | محرك حثي ثلاثي الأطوار |
| القدرة المقدرة | 4 كيلوواط |
| الجهد المقنن | 380 فولت (ثلاثي الأطوار) |
| التردد المقدر | 50 هرتز |
| التيار المقنن | 3 A |
| السرعة المصنفة | 1440 دورة في الدقيقة |
| كفاءة | 88.6% |
| معامل القدرة (cos φ) | 0.83 |
| عامل الخدمة | 1.12 |
| نوع الواجب | S1 (تشغيل مستمر) |
| معيار التصنيع | IEC 60034-1 / IEC 60034-30 |
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| حجم الإطار | IEC L112M |
| نوع التركيب | تركيب شفة B5 |
| فئة الحماية | IP55 |
| فئة العزل | F (تصنيف حراري 155 درجة مئوية) |
| الوزن الصافي | 32 كجم |
| الشركة المصنعة | شركة أطلس كوبكو (ووشي) للضواغط المحدودة |
مبدأ العمل
يعمل المحرك كآلة حثية قياسية ثلاثية الأطوار ذات أربعة أقطاب. عند تردد 50 هرتز، تبلغ السرعة التزامنية 1500 دورة/دقيقة. تُحسب هذه القيمة من المعادلة: 120 × التردد ÷ عدد الأقطاب. تحت الحمل المقنن، ينزلق الدوار إلى 1440 دورة/دقيقة، ما يمثل معدل انزلاق 4%. يُولّد هذا الانزلاق عزم الدوران الكهرومغناطيسي الذي يُشغّل مروحة التبريد المتصلة.
لا يتطلب تصميم الدوار ذي القفص السنجابي أي فرش أو حلقات انزلاق. وبالتالي، فإن مجموعة الدوار لا تحتاج إلى صيانة طوال عمر المحرك. المكونات الوحيدة القابلة للتآكل هي محملي الكرات ذوي الأخدود العميق اللذين يدعمان العمود.
في أنظمة الضواغط اللولبية، يُشغّل محرك المروحة دافعًا محوريًا. يسحب هذا الدافع الهواء المحيط عبر حزم المبادلات الحرارية. تتناسب الطاقة المطلوبة للمروحة طرديًا مع سرعة الدوران. لذا، تتناسب سرعة دوران المحرك البالغة 1440 دورة في الدقيقة مع زاوية ميل شفرات المروحة والحمل الحراري لمجموعة الضواغط.
يُتيح تركيب الحافة B5 التوصيل المباشر بمحور المروحة دون الحاجة إلى غلاف محمل منفصل. يُقلل هذا التصميم من تعقيد عملية المحاذاة ويُسهّل الوصول للصيانة. كما يُساعد سطح الحافة على وضع المحرك عموديًا على مسار تدفق الهواء، مما يزيد من كفاءة التبريد.
يُعدّ تآكل المحامل أكثر أنواع الأعطال شيوعًا في محركات مراوح التبريد. وعادةً ما يمرّ التآكل بثلاث مراحل. أولًا، يظهر صوت أزيز حادّ أثناء بدء التشغيل. ثانيًا، تزداد مستويات الاهتزاز في غلاف المحرك. أخيرًا، ترتفع درجة حرارة المحامل بشكل حاد، مما يؤدي غالبًا إلى تشغيل دائرة الحماية الحرارية.
ينبغي على الفنيين قياس سرعة الاهتزاز باستخدام جهاز قياس متوافق مع معيار ISO 10816. تشير القيم التي تتجاوز 3.5 مم/ث على غلاف المحرك إلى ضرورة استبدال المحامل. أما القيم التي تتجاوز 7.1 مم/ث فتدل على عطل وشيك، مما يستدعي إيقاف التشغيل فورًا.
يتحمل العزل من الفئة F درجات حرارة الملفات حتى 155 درجة مئوية. مع ذلك، فإن كل زيادة قدرها 10 درجات مئوية فوق درجة حرارة التشغيل التصميمية تُقلل عمر العزل إلى النصف تقريبًا. يوفر معامل الخدمة البالغ 1.12 هامش أمان معقولًا للحمل الزائد في حال حدوث تقلبات عرضية في الحمل. أما التشغيل المستمر عند حد معامل الخدمة فسيؤدي إلى تسريع تدهور العزل وتقليل عمر المحرك.
في ظل ظروف التشغيل العادية المستمرة (S1)، يتراوح العمر الافتراضي المتوقع للمحامل بين 20,000 و30,000 ساعة. أما ملفات المحرك، فيبلغ عمرها الافتراضي عادةً ما بين 40,000 و60,000 ساعة. عند اقتراب ساعات التشغيل التراكمية من هذه الحدود، يُنصح بالتخطيط لاستبدال وقائي لتجنب أي توقف غير مخطط له. بالإضافة إلى ذلك، في حال تعطل مرحل الحماية الحرارية للضاغط بشكل متكرر، يجب فحص محرك المروحة فورًا للتأكد من سلامة المحامل وتآكل الملفات.
لماذا تختار قطع غيار أطلس كوبكو الأصلية؟
تُصمّم شركة أطلس كوبكو محرك المروحة كجزء من نظام إدارة الحرارة المتكامل للضاغط. وقد تم اختيار قدرة خرج تبلغ 4 كيلوواط، وسرعة دوران 1440 دورة في الدقيقة، وأبعاد شفة B5 خصيصًا لتتوافق مع ديناميكيات الهواء لشفرات المروحة، بالإضافة إلى مقاومتها لتدفق الهواء في المبادل الحراري. ويتم معايرة منحنى عزم الدوران والسرعة للمحرك الأصلي وفقًا لخصائص حمل المروحة، مما يضمن تدفق هواء مستقرًا عبر نطاق التشغيل الكامل.
يخضع كل محرك أصلي لاختبارات في منشأة أطلس كوبكو في ووشي قبل الشحن. يشمل بروتوكول الاختبار قياس مقاومة الملفات، والتحقق من مقاومة العزل، وفحص التيار بدون حمل. كما يشمل تقييم الاهتزازات وفقًا لمعايير ISO 10816. تحصل المحركات التي تجتاز سلسلة الاختبارات الكاملة على وثائق تسلسلية، مما يوفر إمكانية تتبعها من التصنيع إلى التركيب.
يتوافق المحرك مع معايير IEC 60034-1 (التصنيف والأداء) وIEC 60034-30 (فئات الكفاءة). يضمن هذا التوافق تطابق خصائص أداء المحرك مع الوثائق الكهربائية للضاغط، مما يُسهّل تخطيط الصيانة وإدارة قطع الغيار لمشغلي الأساطيل.
FAQ
قائمة المزيد من المحركات
إذا كنت بحاجة إلى محركات ضواغط هواء أخرى من شركة أطلس كوبكو، فنحن نقدم المزيد من الطرازات في الجدول أدناه أو يمكنك إرسال متطلباتك إلينا مباشرة.
| رقم القطعة | اسم الجزء | رقم القطعة |
|---|---|---|
| 1635078801 | MOTOR | 1635-0788-01 |
| 1635078901 | MOTOR | 1635-0789-01 |
| 1635079001 | MOTOR | 1635-0790-01 |
| 1635083050 | MOTOR | 1635-0830-50 |
| 1635087301 | MOTOR | 1635-0873-01 |
| 1635087302 | MOTOR | 1635-0873-02 |
| 1635087303 | MOTOR | 1635-0873-03 |
| 1635087304 | MOTOR | 1635-0873-04 |
| 1635087305 | MOTOR | 1635-0873-05 |
| 1635087306 | MOTOR | 1635-0873-06 |
| 1635087350 | MOTOR | 1635-0873-50 |
| 1635087351 | MOTOR | 1635-0873-51 |
| 1635087401 | MOTOR | 1635-0874-01 |
| 1635087404 | MOTOR | 1635-0874-04 |
| 1635087450 | MOTOR | 1635-0874-50 |
| 1635087501 | MOTOR | 1635-0875-01 |
| 1635087503 | MOTOR | 1635-0875-03 |
| 1635087550 | MOTOR | 1635-0875-50 |
| 1635090501 | MOTOR | 1635-0905-01 |
| 1635090505 | MOTOR | 1635-0905-05 |
| 1635090550 | MOTOR | 1635-0905-50 |
| 1635091301 | MOTOR | 1635-0913-01 |
| 1635091302 | MOTOR | 1635-0913-02 |
| 1635091303 | MOTOR | 1635-0913-03 |
| 1635091304 | MOTOR | 1635-0913-04 |
| 1635091305 | MOTOR | 1635-0913-05 |
| 1635120800 | WIRING MOTOR | 1635-1208-00 |
| 1635120810 | WIRING MOTOR | 1635-1208-10 |
| 1635146200 | MOTOR | 1635-1462-00 |
| 1635146201 | MOTOR | 1635-1462-01 |
| 1635146202 | MOTOR | 1635-1462-02 |
| 1635146203 | MOTOR | 1635-1462-03 |
| 1635146204 | MOTOR | 1635-1462-04 |
| 1635146205 | MOTOR | 1635-1462-05 |
| 1635190101 | MOTOR | 1635-1901-01 |
| 1635190102 | MOTOR | 1635-1901-02 |
| 1635190113 | MOTOR | 1635-1901-13 |
| 1635190117 | MOTOR | 1635-1901-17 |
| 1635190205 | MOTOR | 1635-1902-05 |
| 1635190215 | MOTOR | 1635-1902-15 |
| 1635190216 | MOTOR | 1635-1902-16 |
| 1635190301 | MOTOR | 1635-1903-01 |
| 1635190311 | MOTOR | 1635-1903-11 |
| 1635190312 | MOTOR | 1635-1903-12 |
| 1635190313 | MOTOR | 1635-1903-13 |
| 1635190402 | MOTOR | 1635-1904-02 |
| 1635190407 | MOTOR | 1635-1904-07 |
| 1635190411 | MOTOR | 1635-1904-11 |
| 1635190412 | MOTOR | 1635-1904-12 |
| 1635190413 | MOTOR | 1635-1904-13 |