Вентиляторный двигатель Atlas Copco 1092114241 FF-L112M4-B5 для охлаждения винтового компрессора
Вентиляторный двигатель FF-L112M4-B5 для охлаждения винтового компрессора
Описание продукта
Двигатель Atlas Copco 1092114241 — это настоящий трехфазный асинхронный двигатель, разработанный для системы охлаждения винтовых компрессоров с масляным охлаждением. Этот двигатель мощностью 4 кВт, имеющий 4-полюсную конструкцию, приводит в движение осевой вентилятор, который прогоняет окружающий воздух через теплообменники маслоохладителя и доохладителя. Без достаточного потока охлаждающего воздуха компрессор в течение нескольких минут превысит порог теплового отключения. Это делает двигатель вентилятора критически важным компонентом для обеспечения бесперебойной работы.
Двигатель имеет обозначение рамы FF-L112M4-B5 в соответствии со стандартом IEC. Префикс "FF" указывает на фланцевое крепление без опоры. "112M" обозначает высоту вала 112 мм при средней длине рамы. "4" обозначает 4-полюсную конфигурацию. "B5" — это код крепления IEC для установки с фланцевым креплением.
Компания Atlas Copco производит этот двигатель на своем заводе в Уси, Китай. Двигатель соответствует производственным стандартам IEC 60034-1 и IEC 60034-30. Это обеспечивает стабильное качество во всей глобальной производственной сети.
Эволюция номеров деталей
Обозначение 1092114241 обозначает текущую версию двигателя с несколькими изменениями в номерах деталей. В таблице ниже приведена сводная информация о полной эволюции:
| Номер детали | Конфигурация | Статус |
|---|---|---|
| 1092091605 | Более раннее обозначение | Заменено на 1092127301 |
| 1092091623 | Более раннее обозначение | Заменен непосредственно документом 1092114241. |
| 1092127304 | Конфигурация 400 В 50 Гц | Заменено |
| 1092127301 | Обозначение перехода 380 В 50 Гц | Заменено |
| 1092114241 | Текущий номер детали | Активный |
Переход от конфигурации 400 В к 380 В отражает адаптацию компании Atlas Copco к региональным стандартам электросетей. Перед заказом покупателям следует сверить правильный номер детали с серийным номером своего компрессора.
Технические характеристики
Электрические параметры
| Параметр | Ценить |
|---|---|
| Номер детали | 1092114241 |
| Модель двигателя | FF-L112M4-B5 |
| Тип двигателя | Трехфазный асинхронный двигатель |
| Номинальная мощность | 4 кВт |
| Номинальное напряжение | 380 В (трехфазный) |
| Номинальная частота | 50 Гц |
| Номинальный ток | 3 A |
| Номинальная скорость | 1440 об/мин |
| Эффективность | 88.6% |
| Коэффициент мощности (cos φ) | 0.83 |
| Коэффициент обслуживания | 1.12 |
| Тип обязанности | S1 (непрерывная работа) |
| Производственный стандарт | IEC 60034-1 / IEC 60034-30 |
Механические и экологические параметры
| Параметр | Ценить |
|---|---|
| Размер рамки | IEC L112M |
| Тип крепления | фланцевое крепление B5 |
| Класс защиты | IP55 |
| Класс изоляции | F (термический рейтинг 155°C) |
| Вес нетто | 32 кг |
| Производитель | Компрессорная компания Atlas Copco (Wuxi) |
Принцип работы
Работа четырехполюсного асинхронного двигателя
Двигатель работает как стандартная 4-полюсная трехфазная асинхронная машина. При частоте 50 Гц синхронная скорость равна 1500 об/мин. Это значение вычисляется по формуле: 120 × частота ÷ количество полюсов. При номинальной нагрузке ротор проскальзывает до 1440 об/мин, что соответствует 4% проскальзывания. Это проскальзывание создает электромагнитный момент, который приводит в движение подключенный вентилятор охлаждения.
Конструкция ротора с короткозамкнутым ротором не требует щеток или контактных колец. Следовательно, роторный узел не требует технического обслуживания на протяжении всего срока службы двигателя. Единственными изнашиваемыми компонентами являются два шарикоподшипника с глубоким пазом, поддерживающие вал.
Применение вентилятора охлаждения
В винтовых компрессорных системах двигатель вентилятора приводит в движение осевое рабочее колесо. Это рабочее колесо прокачивает окружающий воздух через теплообменники. Мощность, потребляемая вентилятором, подчиняется кубическому закону зависимости от скорости вращения. Поэтому выходная мощность двигателя 1440 об/мин соответствует шагу лопаток вентилятора и тепловой нагрузке компрессорного блока.
Фланцевое крепление B5 позволяет напрямую соединять вентилятор со ступицей без отдельного корпуса подшипника. Такая конструкция упрощает выравнивание и доступ для технического обслуживания. Поверхность фланца располагает двигатель перпендикулярно потоку воздуха, что максимизирует эффективность охлаждения.
Износ подшипника
Износ подшипников — наиболее распространенная причина поломок электродвигателей вентиляторов системы охлаждения. Как правило, этот процесс проходит три этапа. Сначала при запуске появляется высокочастотный свистящий шум. Затем повышается уровень вибрации корпуса двигателя. Наконец, резко повышается температура подшипников, что часто приводит к срабатыванию схемы тепловой защиты.
Технические специалисты должны измерять скорость вибрации с помощью прибора, соответствующего стандарту ISO 10816. Значения, превышающие 3,5 мм/с на корпусе двигателя, указывают на необходимость замены подшипника. Значения выше 7,1 мм/с сигнализируют о неизбежной поломке, требующей немедленного отключения.
Старение изоляции
Изоляция класса F выдерживает температуру обмоток до 155°C. Однако каждое повышение температуры на 10°C выше расчетной рабочей температуры примерно вдвое сокращает срок службы изоляции. Коэффициент запаса прочности 1,12 обеспечивает небольшой запас прочности при перегрузках, вызванных периодическими колебаниями нагрузки. Длительная работа при предельном значении коэффициента запаса прочности ускорит деградацию изоляции и сократит срок службы двигателя.
График замены
При нормальном режиме непрерывной работы S1 ожидаемый срок службы подшипников составляет от 20 000 до 30 000 часов. Обмотка двигателя обычно служит от 40 000 до 60 000 часов. Когда суммарное время работы приближается к этим пороговым значениям, следует запланировать профилактическую замену, чтобы избежать незапланированных простоев. Кроме того, если термозащитное реле компрессора срабатывает неоднократно, следует немедленно проверить двигатель вентилятора на предмет износа подшипников или повреждения обмотки.
Почему стоит выбирать оригинальные запчасти Atlas Copco?
Проектирование системной интеграции
Инженеры компании Atlas Copco разрабатывают двигатель вентилятора как часть комплексной системы терморегулирования компрессора. Мощность 4 кВт, частота вращения 1440 об/мин и размеры фланца B5 специально подобраны с учетом аэродинамики лопаток вентилятора. Они также соответствуют сопротивлению потоку в теплообменнике. Кривая зависимости крутящего момента от скорости вращения оригинального двигателя откалибрована в соответствии с характеристиками нагрузки вентилятора. Это обеспечивает стабильный поток воздуха во всем диапазоне рабочих режимов.
Контроль качества на заводе
Каждый оригинальный двигатель проходит тестирование на заводе Atlas Copco в Уси перед отгрузкой. Протокол тестирования включает измерение сопротивления обмоток, проверку сопротивления изоляции и проверку тока холостого хода. Он также включает оценку вибрации в соответствии со стандартами ISO 10816. Двигатели, прошедшие полный цикл тестирования, получают серийную документацию. Это обеспечивает отслеживаемость от производства до установки.
Соответствие стандарту МЕК
Двигатель соответствует стандартам IEC 60034-1 (номинальные характеристики и производительность) и IEC 60034-30 (классы эффективности). Это соответствие гарантирует, что рабочие характеристики двигателя соответствуют электрической документации компрессора. Это упрощает планирование технического обслуживания и управление запасными частями для операторов парка оборудования.
FAQ
Список других двигателей
Если вам нужны другие двигатели для воздушных компрессоров Atlas Copco, вы можете ознакомиться с дополнительными моделями в таблице ниже или отправить нам свои требования напрямую.
| Номер детали | Название детали | Номер детали |
|---|---|---|
| 1635078801 | MOTOR | 1635-0788-01 |
| 1635078901 | MOTOR | 1635-0789-01 |
| 1635079001 | MOTOR | 1635-0790-01 |
| 1635083050 | MOTOR | 1635-0830-50 |
| 1635087301 | MOTOR | 1635-0873-01 |
| 1635087302 | MOTOR | 1635-0873-02 |
| 1635087303 | MOTOR | 1635-0873-03 |
| 1635087304 | MOTOR | 1635-0873-04 |
| 1635087305 | MOTOR | 1635-0873-05 |
| 1635087306 | MOTOR | 1635-0873-06 |
| 1635087350 | MOTOR | 1635-0873-50 |
| 1635087351 | MOTOR | 1635-0873-51 |
| 1635087401 | MOTOR | 1635-0874-01 |
| 1635087404 | MOTOR | 1635-0874-04 |
| 1635087450 | MOTOR | 1635-0874-50 |
| 1635087501 | MOTOR | 1635-0875-01 |
| 1635087503 | MOTOR | 1635-0875-03 |
| 1635087550 | MOTOR | 1635-0875-50 |
| 1635090501 | MOTOR | 1635-0905-01 |
| 1635090505 | MOTOR | 1635-0905-05 |
| 1635090550 | MOTOR | 1635-0905-50 |
| 1635091301 | MOTOR | 1635-0913-01 |
| 1635091302 | MOTOR | 1635-0913-02 |
| 1635091303 | MOTOR | 1635-0913-03 |
| 1635091304 | MOTOR | 1635-0913-04 |
| 1635091305 | MOTOR | 1635-0913-05 |
| 1635120800 | WIRING MOTOR | 1635-1208-00 |
| 1635120810 | WIRING MOTOR | 1635-1208-10 |
| 1635146200 | MOTOR | 1635-1462-00 |
| 1635146201 | MOTOR | 1635-1462-01 |
| 1635146202 | MOTOR | 1635-1462-02 |
| 1635146203 | MOTOR | 1635-1462-03 |
| 1635146204 | MOTOR | 1635-1462-04 |
| 1635146205 | MOTOR | 1635-1462-05 |
| 1635190101 | MOTOR | 1635-1901-01 |
| 1635190102 | MOTOR | 1635-1901-02 |
| 1635190113 | MOTOR | 1635-1901-13 |
| 1635190117 | MOTOR | 1635-1901-17 |
| 1635190205 | MOTOR | 1635-1902-05 |
| 1635190215 | MOTOR | 1635-1902-15 |
| 1635190216 | MOTOR | 1635-1902-16 |
| 1635190301 | MOTOR | 1635-1903-01 |
| 1635190311 | MOTOR | 1635-1903-11 |
| 1635190312 | MOTOR | 1635-1903-12 |
| 1635190313 | MOTOR | 1635-1903-13 |
| 1635190402 | MOTOR | 1635-1904-02 |
| 1635190407 | MOTOR | 1635-1904-07 |
| 1635190411 | MOTOR | 1635-1904-11 |
| 1635190412 | MOTOR | 1635-1904-12 |
| 1635190413 | MOTOR | 1635-1904-13 |
boaocompressor@gmail.com