1616533821 C168 Extremidade do compressor
Descrição do produto
O Atlas Copco 1616533821 é um elemento compressor C168 genuíno, projetado para compressores de parafuso rotativo móveis. O elemento compressor é o componente principal da máquina. Ele contém os dois rotores que aspiram, retêm e comprimem o ar antes da descarga. Esta unidade é a variante C168 utilizada em compressores portáteis.
O elemento compressor C168 é utilizado na gama de compressores móveis. Nessa gama, a máquina é rebocada ou montada em caminhão e acionada por um motor a diesel. O elemento compressor deve operar sob vibração, poeira e cargas variáveis. O conjunto de rotores genuíno é compatível com o conjunto principal, restaurando a curva de compressão original quando uma unidade desgastada é substituída.
Especificações técnicas
A tabela abaixo lista os dados de identidade publicados para o número 1616533821.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Número da peça | 1616533821 |
| Tipo de produto | Compressor de parafuso com elemento compressor (grupo de rotor) |
| Modelo de extremidade de ar | C168 |
| Aplicativo | Compressores de parafuso rotativo móveis/portáteis |
| Marca | Atlas Copco (genuíno) |
A vazão e a pressão nominais exatas deste elemento compressor devem ser confirmadas em relação ao modelo do compressor principal. O elemento compressor é selecionado para ser compatível com uma máquina específica, portanto, esses detalhes são verificados no momento do pedido, em vez de serem presumidos. A lista de verificação perto do final deste artigo mostra o que verificar.
Um compressor de parafuso rotativo utiliza dois rotores helicoidais interligados dentro de uma carcaça de precisão. Os rotores macho e fêmea giram em conjunto, acionados pelo motor do compressor. O ar entra pela porta de admissão e fica retido no espaço entre os rotores e a carcaça.
O volume aprisionado diminui à medida que os rotores giram em direção à extremidade de descarga. Essa redução comprime o ar. Em um compressor móvel com injeção de óleo, uma película de óleo veda as folgas, resfria o gás e dissipa o calor. O ar comprimido e o óleo saem juntos da extremidade de compressão e passam para o estágio de separação.
O perfil dos rotores define a eficiência e a pressão que o compressor pode atingir. Um conjunto de rotores C168 genuíno mantém o perfil original dos lóbulos e as folgas mínimas. É isso que garante o fornecimento de ar livre projetado após a instalação da unidade.
Os rotores giram dentro de um furo em forma de oito usinado com alta precisão. O rotor macho suporta a transmissão, e o rotor fêmea engata em seguida. Essa folga mínima entre os rotores e o furo impede o retorno de fluido, de modo que o compressor mantém a pressão mesmo com o desgaste dos rotores.
Compressores de parafuso móveis alimentam ferramentas e processos onde não existe um fornecimento fixo de ar. O elemento compressor é a parte que efetivamente produz o ar comprimido. Em um pacote portátil, ele fica montado sobre uma base juntamente com o motor a diesel, o resfriador e o separador.
O tamanho C168 é adequado para unidades portáteis que necessitam de um volume de ar constante para britadores, perfuratrizes, vasos de jateamento e ferramentas gerais de obra. Como a máquina se desloca entre locais, o elemento compressor deve manter o alinhamento mesmo sob impactos de transporte e variações de temperatura. A peça original é fabricada e balanceada para essa finalidade.
O compressor de ar não funciona sozinho. A jusante, ele alimenta o separador de óleo, onde o óleo é recuperado e retorna ao reservatório. O ar limpo e resfriado passa então pelo resfriador posterior e pela válvula de saída para as ferramentas.
A montante, o motor diesel define a velocidade do rotor através do acoplamento. Uma velocidade de acionamento constante mantém um fluxo e pressão constantes. Quando o elemento compressor está desgastado, o motor trabalha mais para a mesma quantidade de ar, o que aumenta o calor e a carga. Um conjunto de rotores novo restabelece esse equilíbrio.
A montagem de um elemento compressor é um trabalho de precisão. O conjunto do rotor deve encaixar perfeitamente na estrutura do compressor e alinhar-se com o acoplamento de transmissão. Qualquer desalinhamento sobrecarrega os rolamentos e reduz a vida útil dos rotores.
Limpe a superfície de montagem e o acoplamento antes da instalação. Aperte os parafusos de fixação com o torque especificado para a máquina e verifique a folga e a excentricidade do acoplamento. Após a instalação do elemento compressor, complete o nível de óleo com o nível correto e elimine o ar do circuito de óleo antes da partida. Um período de amaciamento controlado com baixa carga auxilia no assentamento dos rotores.
Mantenha o novo compressor de ar na embalagem original lacrada até a instalação. Armazene-o em local seco e limpo, longe de poeira e umidade. Uma carcaça amassada ou um eixo danificado podem causar vazamento de ar ou encaixe inadequado; portanto, rejeite qualquer unidade que pareça amassada ao chegar.
Manuseie o compressor pelo corpo, não pelos rotores ou pelo eixo. As pontas dos rotores possuem um acabamento de alta precisão e riscam com facilidade. Proteja as superfícies de contato e o acoplamento contra impactos durante o transporte até a máquina.
O compressor utiliza o mesmo sistema de lubrificação do bloco compressor. A qualidade do óleo e o intervalo de troca são fundamentais para a proteção dos rotores. O óleo limpo mantém os rotores resfriados e limita a formação de verniz nas folgas reduzidas. Siga o plano de manutenção da máquina e utilize o fluido especificado.
Observe a entrada de ar em busca de poeira e o óleo em busca de água. Um filtro de entrada obstruído impede a entrada de ar suficiente no elemento compressor e aumenta a temperatura de descarga. A coleta de amostras de óleo em intervalos regulares mostra o desgaste precoce antes que ele se torne uma falha. Mantenha registros para que a próxima manutenção seja planejada, e não reativa.
Um elemento compressor desgastado se manifesta como uma queda na vazão de ar fornecida na mesma rotação do motor. O operador percebe que as ferramentas perdem potência ou que o compressor precisa funcionar por mais tempo para manter a pressão. Um aumento na temperatura de descarga ou um ruído mais alto vindo do rotor indicam desgaste interno.
O arraste de óleo pode aumentar à medida que a carga de separação cresce. Vibrações no acoplamento podem surgir se os rotores ou rolamentos se desgastarem. Detectar esses sinais precocemente permite planejar uma substituição durante uma parada, em vez de perder a máquina em um local remoto.
O rotor de compressão 1616533821 C168 é o conjunto de rotor original de fábrica para o compressor. Ele é fabricado de acordo com o perfil e as tolerâncias originais. A geometria do rotor, o diâmetro do alojamento e o conjunto de rolamentos são compatíveis, garantindo que a unidade forneça a vazão e a pressão projetadas.
Um compressor de ar em bom estado também protege todo o conjunto. Ele mantém o circuito de óleo equilibrado e a temperatura de descarga dentro da faixa ideal. Isso protege o separador, o resfriador e o motor de sobrecargas. Além disso, contribui para a vida útil para a qual a máquina foi projetada.
Antes de fazer o pedido, confirme os pontos abaixo com o modelo e o número de série do seu equipamento. Essas informações garantem a compatibilidade do compressor com a sua máquina.
| O que verificar | Por que isso importa |
|---|---|
| Modelo e número de série do compressor principal | O compressor de ar é compatível com a máquina e a construção exatas. |
| Classe de vazão e pressão necessárias | Confirma que a classificação C168 cobre sua obrigação. |
| Acoplamento de acionamento e padrão de montagem | Garante que o grupo de rotores se encaixe e se alinhe corretamente. |
| Tamanho e rotação do rotor | Evita um ajuste incorreto na mão ou na velocidade errada. |
| Tipo de óleo e volume de enchimento | Mantém o novo compressor dentro das especificações de lubrificação. |
FAQ
Além de caixas de engrenagens, fornecemos uma linha completa de peças de reposição e componentes de manutenção para compressores Atlas Copco e equipamentos compatíveis.
| Número da peça | Nome da peça | Número da peça |
|---|---|---|
| 1627456897 | AIREND KIT | 1627-4568-97 |
| 1639000036 | INLET PIPE AIREND | 1639-0000-36 |
| 2014501255 | AIREND, FSS255170S | 2014-5012-55 |
| 2014501265 | AIREND, QUINCY | 2014-5012-65 |
| 2014501570 | AIREND, FSS204102S | 2014-5015-70 |
| 2014502896 | AIREND, FSS204123S | 2014-5028-96 |
| 2204111200 | STIRRUP SUPP AIR END C55 DD | 2204-1112-00 |
| 2205178009 | AIR END OIL INFALL PIP | 2205-1780-09 |
| 2205178535 | AIR END OIL INFALL PIPE | 2205-1785-35 |
| 2205407400 | AIR END | 2205-4074-00 |
| 2205407500 | AIR END | 2205-4075-00 |
| 2205721584 | INLET, AIREND, 1 1/2+ | 2205-7215-84 |
| 2205721734 | INLET, AIREND, 1 1/2+ | 2205-7217-34 |
| 2205721774 | INLET, AIREND, 2+ | 2205-7217-74 |
| 2205721893 | GASKET, AIREND OUTLET | 2205-7218-93 |
| 2205722005 | AIREND, FSS255112S | 2205-7220-05 |
| 2205722006 | AIREND, FSS255105C | 2205-7220-06 |
| 2205722011 | AIREND - MOTOR, PLETY | 2205-7220-11 |
| 1089067918 | FAN | 1089-0679-18 |
| 1089067919 | FAN | 1089-0679-19 |
| 1089067921 | FAN | 1089-0679-21 |
| 1089067922 | FAN | 1089-0679-22 |
| 1089067923 | FAN | 1089-0679-23 |
| 1089067924 | FAN | 1089-0679-24 |
| 1089067925 | FAN | 1089-0679-25 |
| 1089067926 | FAN | 1089-0679-26 |
| 1089067927 | FAN | 1089-0679-27 |
| 1089067928 | FAN | 1089-0679-28 |
| 1089067929 | FAN ASSEMBLY | 1089-0679-29 |
| 1089067930 | FAN ASSEMBLY | 1089-0679-30 |
| 1089067931 | FAN ASSEMBLY | 1089-0679-31 |
| 1089072606 | FAN | 1089-0726-06 |
| 1080265330 | MOTOR-FAN | 1080-2653-30 |
| 1080265361 | MOTOR-FAN | 1080-2653-61 |
| 1080265378 | MOTOR-FAN | 1080-2653-78 |
| 1080265572 | MOTOR | 1080-2655-72 |
| 1080265601 | MOTOR-FAN | 1080-2656-01 |
| 1080265609 | MOTOR-FAN | 1080-2656-09 |
| 1080266101 | MOTOR-FAN | 1080-2661-01 |
| 1080266201 | MOTOR-FAN | 1080-2662-01 |
| 1080266308 | MOTOR-FAN | 1080-2663-08 |
| 1080266309 | MOTOR-FAN | 1080-2663-09 |
| 1080266401 | MOTOR-FAN | 1080-2664-01 |
| 1080266404 | MOTOR-FAN | 1080-2664-04 |
| 1080266405 | MOTOR-FAN | 1080-2664-05 |
| 1080266409 | MOTOR-FAN | 1080-2664-09 |
| 1080266424 | FAN MOTOR | 1080-2664-24 |
| 1080266501 | MOTOR-FAN | 1080-2665-01 |
| 1080266504 | MOTOR-FAN | 1080-2665-04 |
| 2235555020 | SENSOR DEWPOINT | 2235-5550-20 |