Bloco compressor Atlas Copco 1616728190=1616728180 C111 para compressores GA37⁺ a GA75
Unidade compressora C111 para compressores GA37⁺ a GA75
Descrição do produto
O Atlas Copco 1616728190 é um elemento compressor de parafuso rotativo genuíno para o modelo C111. Ele é projetado para os compressores GA37⁺, GA45⁺, GA55⁺ e GA75 com injeção de óleo. Este componente forma o núcleo de compressão da máquina. Ele aspira o ar e o comprime através de dois rotores que se encaixam dentro de uma carcaça selada.
Um elemento compressor bem conservado protege todo o compressor. Ele define o limite máximo de potência, eficiência e vida útil. Quando o elemento se desgasta, todo o conjunto perde desempenho. Substituí-lo por uma peça genuína restaura a capacidade original do projeto.
Identidade do produto
O C111 é um elemento de parafuso acionado por correia com caixa de redução integrada. A Atlas Copco atribui o código C111 a esta família específica de rotor e carcaça. O código 1616728190 identifica a versão de produção atual deste elemento compressor. Seu código anterior era 1616728180. Ambos os códigos se referem ao mesmo elemento C111 para os mesmos modelos de compressores.
Faixa de aplicação
Este compressor abrange a faixa de motores de 37 a 75 kW. Ele serve para quatro modelos GA da série plus (⁺): GA37⁺, GA45⁺, GA55⁺ e GA75. Esses compressores são de velocidade fixa e com inversor de frequência, utilizados em oficinas, fábricas e concessionárias de serviços públicos. Sempre confirme o número da peça na placa de identificação do compressor antes de fazer o pedido.
Transmissão por correia com caixa de engrenagens
O C111 utiliza transmissão por correia em vez de acoplamento direto. Uma caixa de engrenagens integrada reduz a velocidade do motor para a velocidade do rotor. A ação da engrenagem compensa o empuxo axial no rotor macho. Isso reduz a carga nos rolamentos e ajuda a manter a temperatura de operação mais baixa do que seria possível em um sistema de acionamento direto.
Especificações técnicas
Dados físicos e mecânicos
O compressor utiliza uma carcaça de ferro fundido para garantir rigidez sob pressão. Os rotores são montados em rolamentos SKF importados, selecionados por sua longa vida útil. O perfil SAP proporciona rotores macho e fêmea de diâmetros iguais, com uma combinação de 4/6 dentes. Essa geometria mantém o rotor fêmea rígido e limita vazamentos internos.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Número da peça | 1616728190 (anteriormente: 1616728180) |
| Modelo de elemento | C111 |
| Tipo de produto | Compressor de parafuso rotativo (injeção de óleo) |
| Modo de condução | Transmissão por correia com caixa de engrenagens integrada |
| Material de construção | Ferro fundido |
| Perfil do rotor | SAP, 4/6 dentes, diâmetro igual |
| Rolamentos | SKF importado |
| Pressão máxima de trabalho | 10 bar |
| Faixa de potência | 37–75 kW |
| Deslocamento de ar | ~10.000 L/min |
| Velocidade a 8 bar | 2,960 RPM |
| Dimensões (C×L×A) | 800 × 600 × 600 mm |
| Peso | 260 kg |
| Nível de ruído | 60–65 dB(A) |
| Modelos compatíveis | GA37⁺, GA45⁺, GA55⁺, GA75 |
Faixa de desempenho
O elemento é classificado para uma pressão máxima de trabalho de 10 bar. Ele suporta potências de motor de 37 kW a 75 kW nos quatro modelos GA. A vazão de ar livre é proporcional ao compressor principal. A 8 bar, o rotor gira a cerca de 2.960 RPM. Esses valores descrevem o elemento; a potência total do conjunto depende da configuração completa do compressor.
Princípio de funcionamento
Indicadores comuns de desgaste
A queda na vazão é o primeiro sinal de desgaste dos componentes. O compressor precisa de mais energia para fornecer a mesma quantidade de ar. A temperatura de descarga aumenta e a unidade funciona por mais tempo para atender à demanda. Ruídos e vibrações mais intensos também indicam desgaste nos rolamentos ou no rotor.
O arraste de óleo pode aumentar com o envelhecimento das vedações. Partículas metálicas incomuns no filtro de óleo sugerem desgaste interno. Um valor crescente de energia específica no controlador é um sinal de alerta precoce de que o elemento está perdendo eficiência.
Decisão de reparar ou substituir
Pequenos desgastes em rolamentos ou vedações podem ser reparados por uma oficina especializada. Uma revisão completa restaura as folgas e substitui os rolamentos desgastados. Se os rotores estiverem riscados ou a carcaça danificada, a substituição é a opção mais segura. Um novo compressor genuíno devolve à máquina o desempenho original, com um estado conhecido e documentado.
Planeje o trabalho durante uma parada programada. Encomende a peça com o número correto com antecedência e inspecione a caixa de engrenagens, os acoplamentos e a tubulação enquanto o compressor estiver desmontado. Isso evita uma segunda desmontagem e reduz o tempo total de inatividade.
Engenharia e Materiais
Um autêntico compressor C111 é construído de acordo com a geometria original do projeto. Os rotores são fresados e retificados em máquinas CNC de cinco eixos com rebolos de CBN. A carcaça de ferro fundido mantém tolerâncias rigorosas sob pressão. Essas escolhas protegem as folgas de vedação que definem a eficiência.
Os rolamentos SKF importados e o conjunto de vedação comprovado são adequados às cargas do rotor. Cada componente é selecionado para que o conjunto atinja sua vida útil nominal. Este é o valor de usar a peça que a Atlas Copco projetou para a máquina.
Fabricação de Precisão
Os componentes genuínos são produzidos sob o rigoroso controle de qualidade da Atlas Copco, desde a matéria-prima até a unidade finalizada. Cada elemento compressor é validado como um conjunto completo. A utilização da peça correta mantém intactos os planos de manutenção e as especificações de desempenho do compressor. Além disso, simplifica a manutenção futura, pois o encaixe e as interfaces são idênticos aos da peça original.
FAQ
Mais listas de extremidades de ar
Caso precise de outros compressores de ar Atlas Copco, oferecemos mais modelos na tabela abaixo ou você pode nos enviar suas necessidades diretamente.
| Número da peça | Nome da peça | Número da peça |
|---|---|---|
| 1627456145 | AIREND KIT | 1627-4561-45 |
| 1627456178 | AIREND KIT | 1627-4561-78 |
| 1627456179 | AIREND | 1627-4561-79 |
| 1627456181 | AIREND | 1627-4561-81 |
| 1627456195 | AIREND | 1627-4561-95 |
| 1627456198 | AIREND KIT | 1627-4561-98 |
| 1627456203 | AIREND | 1627-4562-03 |
| 1627456205 | AIREND KIT | 1627-4562-05 |
| 1627456206 | AIREND KIT | 1627-4562-06 |
| 1627456226 | AIREND KIT | 1627-4562-26 |
| 1627456235 | AIREND, FSS204098C | 1627-4562-35 |
| 1627456237 | AIREND KIT | 1627-4562-37 |
| 1627456241 | AIREND KIT | 1627-4562-41 |
| 1627456244 | AIREND, FSS204155S | 1627-4562-44 |
| 1627456247 | AIREND, FSS255112S | 1627-4562-47 |
| 1627456249 | AIREND KIT | 1627-4562-49 |
| 1627456250 | AIREND KIT | 1627-4562-50 |
| 1627456256 | AIREND KIT | 1627-4562-56 |
| 1627456294 | AIREND KIT | 1627-4562-94 |
| 1627456897 | AIREND KIT | 1627-4568-97 |
| 1639000036 | INLET PIPE AIREND | 1639-0000-36 |
| 2014501255 | AIREND, FSS255170S | 2014-5012-55 |
| 2014501265 | AIREND, QUINCY | 2014-5012-65 |
| 2014501570 | AIREND, FSS204102S | 2014-5015-70 |
| 2014502896 | AIREND, FSS204123S | 2014-5028-96 |
| 2204111200 | STIRRUP SUPP AIR END C55 DD | 2204-1112-00 |
| 2205178009 | AIR END OIL INFALL PIP | 2205-1780-09 |
| 2205178535 | AIR END OIL INFALL PIPE | 2205-1785-35 |
| 2205407400 | AIR END | 2205-4074-00 |
| 2205407500 | AIR END | 2205-4075-00 |
| 2205721584 | INLET, AIREND, 1 1/2+ | 2205-7215-84 |
| 2205721734 | INLET, AIREND, 1 1/2+ | 2205-7217-34 |
| 2205721774 | INLET, AIREND, 2+ | 2205-7217-74 |
| 2205721893 | GASKET, AIREND OUTLET | 2205-7218-93 |
| 2205722005 | AIREND, FSS255112S | 2205-7220-05 |
| 2205722006 | AIREND, FSS255105C | 2205-7220-06 |
| 2205722011 | AIREND – MOTOR, PLETY | 2205-7220-11 |
| 2205722175 | AIREND, VMX 160RD | 2205-7221-75 |
| 2205722253 | COMPENSATOR, PIPE, AIREND SIDE | 2205-7222-53 |
| 2205722296 | AIREND, FSS321114C | 2205-7222-96 |
| 2205722298 | FLANGE, AIREND-MOTOR, D800 | 2205-7222-98 |
| 2205722334 | INLET, AIREND, 1 1/2+ | 2205-7223-34 |
| 2205722340 | AIREND, FSS255134S | 2205-7223-40 |
| 2205722349 | COMPENSATOR, AIREND SIDE | 2205-7223-49 |
| 2205722444 | AIREND, FSS255170S | 2205-7224-44 |
| 2205722748 | AIREND OUTLET 1-1/2 FORM 30-37 | 2205-7227-48 |
| 2205722749 | AIREND OUTLET 1-1/2 FORM 45 | 2205-7227-49 |
| 2205722811 | INLET, AIREND, 2+ | 2205-7228-11 |
| 2205827263 | REFURBISH KIT, AIREND, 204-123 | 2205-8272-63 |
| 2205829521 | AIREND, EVO9 | 2205-8295-21 |
boaocompressor@gmail.com