Электродвигатель Atlas Copco 1080424254 мощностью 110 кВт для винтовых компрессоров
Электродвигатель мощностью 110 кВт 1080424254
Описание продукта
Электродвигатель Atlas Copco 1080424254 представляет собой трехфазный асинхронный двигатель мощностью 110 кВт (150 л.с.). Он служит основным приводным агрегатом для винтовых компрессоров серии GA с масляным впрыском. Компания Atlas Copco производит этот двигатель в Бельгии. Он сочетает в себе высокую эффективность класса IE3 с изоляцией класса F и степенью защиты от воздействия окружающей среды IP55. Каждый агрегат проходит заводские испытания перед отгрузкой. Двигатель использует монтажную конфигурацию IM B35 с фланцевым и опорным креплением. Такая конструкция обеспечивает стабильное выравнивание с компрессорным блоком при непрерывной промышленной эксплуатации.
Технические характеристики
Технические характеристики электрооборудования
| Параметр | Спецификация | Инженерное значение |
|---|---|---|
| Номинальная мощность | 110 кВт / 150 л.с. | Соответствует требуемой механической нагрузке компрессорных блоков GA110 и некоторых моделей GA132. |
| Номинальное напряжение | 400 V AC | Стандартное европейское промышленное трехфазное электроснабжение |
| Частота | 50 Гц | Стандартная частота обновления сети в Европе, Азии и большинстве регионов мира. |
| Количество полюсов | 4 | Обеспечивает синхронную скорость вращения 1500 об/мин; номинальная скорость под нагрузкой составляет приблизительно 1485 об/мин. |
| Класс эффективности | IE3 (Премиум-эффективность) | Снижает электрические потери примерно на 15-20% по сравнению с двигателем класса IE2 аналогичной мощности. |
| Начальный метод | DOL или Star-Delta | Совместим со стандартными конфигурациями панелей управления компрессором. |
| Пусковой ток | 6-7-кратный номинальный ток | Требуется правильно подобранные автоматические выключатели и контакторы для защиты двигателя. |
Технические и экологические характеристики
| Параметр | Спецификация | Инженерное значение |
|---|---|---|
| Размер рамки IEC | 315L | Определяет высоту вала (315 мм), монтажные размеры и интерфейс фланца в соответствии со стандартом IEC 60072. |
| Тип крепления | IM B35 | Комбинированное крепление с опорой и фланцем; фланец соединяется с корпусом редуктора компрессора, а опоры обеспечивают дополнительную поддержку. |
| Приблизительный вес | ~550 кг | Для монтажа требуется соответствующее подъемное оборудование и подготовка фундамента. |
| Материалы для корпуса | Чугун | Обеспечивает структурную жесткость и гашение вибраций для рамы из стали марки 315L. |
| Степень защиты IP | IP55 | Пыленепроницаемый и защищенный от водяных струй; подходит для компрессорных помещений с масляным туманом и твердыми частицами в воздухе. |
| Класс изоляции | Класс F (155°C) | Обеспечивает запас по температуре на 40 °C выше типичной рабочей температуры 115 °C, продлевая срок службы изоляции. |
| Метод охлаждения | IC411 (самовентилируемый) | Вентилятор, установленный на валу, забирает окружающий воздух над ребристой чугунной рамой для непрерывного охлаждения. |
| Балансировка ротора | ISO 1940-1 Класс G2.5 | Точная балансировка сводит к минимуму вибрацию, способствуя увеличению срока службы подшипников и бесшумной работе. |
Данные о подшипниках и смазке
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Тип подшипника | Шариковые подшипники с возможностью повторной смазки (как на приводном, так и на неприводном концах). |
| Интервал смазки | Каждые 4000 часов работы или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). |
| Рекомендуемая смазка | Литий-комплексный NLGI Grade 2 |
| Конструкция корпуса подшипника | Оснащен специальными отверстиями для сброса смазки, предотвращающими повреждение от чрезмерного количества смазки. |
Функции мониторинга и защиты
| Особенность | Описание |
|---|---|
| Датчики обмотки PT100 | Встроен в обмотки статора; подключается к контроллеру компрессора для непрерывного контроля температуры. |
| Типичный порог срабатывания сигнализации | 135°C (на основе пределов изоляции класса F) |
| Типичный порог срабатывания | 155°C (максимально допустимая температура класса F) |
| Антиконденсационный обогреватель | Встроенный обогреватель работает, когда двигатель остановлен, предотвращая образование конденсата внутри корпуса. |
Совместимые модели компрессоров
| Ряд | Модели |
|---|---|
| Серия GA (шнековые маслозаливные устройства) | Подходит для конфигураций GA110 и некоторых GA132. Совместимость зависит от серийного номера компрессора — всегда сверяйте с перечнем деталей, соответствующим вашему серийному номеру. |
Принцип работы
Трехфазный индукционный режим
Двигатель Atlas Copco 1080424254 работает по стандартному трехфазному индукционному принципу. Когда на обмотки статора подается напряжение 400 В, 50 Гц, образуется вращающееся магнитное поле со скоростью синхронного вращения 1500 об/мин. Это поле индуцирует ток в стержнях ротора. Результирующее магнитное поле ротора взаимодействует с полем статора, создавая крутящий момент на валу двигателя. Ротор всегда вращается немного медленнее, чем синхронное поле. Эта разница скоростей — называемая скольжением — генерирует индукционный ток, который приводит в движение двигатель. При полной нагрузке 110 кВт скольжение составляет приблизительно 1%, что дает скорость вращения вала около 1485 об/мин.
Прямоприводная муфта к компрессорному блоку
В отличие от ременных приводов, используемых в компрессорах меньшего размера, в модели 1080424254 применяется прямая муфта. Вал двигателя соединяется с компрессорным блоком винтового компрессора через гибкую муфту. Такая конструкция исключает потери на проскальзывание ремня и необходимость периодической регулировки натяжения. Здесь критически важна конфигурация крепления IM B35. Фланцевая поверхность обеспечивает точное концентрическое выравнивание вала двигателя и входного вала компрессорного блока. Опоры поглощают силы реакции крутящего момента. Правильное выравнивание при установке имеет важное значение. Несоосность ускоряет износ муфты и деградацию подшипников как двигателя, так и компрессорного блока.
Распознавание двигательной деградации
Двигатель 1080424254 дает четкие индикаторы назревающих проблем. Повышение показаний температуры PT100 во время работы при постоянной нагрузке часто сигнализирует о самой ранней проблеме. Сравните текущие показания с историческими базовыми значениями из журнала контроллера компрессора. Постепенное повышение температуры, превышающее пороговое значение тревоги в 135°C, указывает на блокировку потока охлаждающего воздуха, износ подшипников или старение изоляции обмоток.
Мониторинг вибрации в корпусах подшипников обеспечивает второй уровень диагностики. Установите базовый уровень вибрации после установки нового двигателя. Периодические измерения позволяют обнаружить износ подшипников задолго до появления слышимого шума. Увеличение износа подшипников как со стороны привода, так и со стороны, противоположной приводу, указывает на необходимость осмотра или замены подшипников.
К звуковым симптомам относятся скрежет или щелчки в области подшипников и изменения в постоянном гуле двигателя. Повышенное потребление тока на одной или нескольких фазах, обнаруженное контроллером компрессора, может указывать на частичное повреждение изоляции обмоток. Проверка мегомметром с использованием прибора на 500 В или 1000 В подтверждает состояние обмоток. При комнатной температуре сопротивление изоляции должно оставаться выше 1 МОм.
Срок службы и решения о замене
При правильной смазке, чистом охлаждающем воздухе и контроле рабочих температур двигатель 1080424254 обычно работает от 40 000 до 60 000 часов до замены подшипников. Срок службы обмоток может превышать 100 000 часов, если двигатель работает в пределах температурных ограничений класса F. Несколько факторов сокращают фактический срок службы. Высокие температуры окружающей среды выше 40°C снижают эффективность охлаждения. Запыленная среда засоряет охлаждающие ребра. Дисбаланс напряжения между фазами увеличивает потери в обмотках. Решение о замене подшипников или полной замене двигателя зависит от состояния обмоток на момент выхода подшипников из строя.
Системно-интегрированная инженерия
Двигатель 1080424254 не является стандартным четырехполюсным двигателем мощностью 110 кВт. Компания Atlas Copco рекомендует его для точной интеграции с компрессорными установками GA110 и некоторыми моделями GA132. Схема расположения болтов монтажного фланца IM B35 и диаметр шпинделя точно соответствуют фланцу корпуса редуктора компрессора. Это обеспечивает правильное выравнивание вала без переходных пластин или модификаций на месте установки. Конфигурация датчика PT100 — включая размещение датчика, прокладку проводов и тип разъема — соответствует входной цепи контроллера компрессора. Установка двигателя без этих датчиков или с несовместимыми типами датчиков лишает контроллер критически важных данных о тепловой защите.
Технические характеристики обогревателя также имеют значение. Его мощность предотвращает образование конденсата внутри корпуса двигателя во время простоя. Это особенно важно во влажных компрессорных помещениях, где температурные колебания создают внутреннюю влажность. Мощность и напряжение обогревателя выбираются с учетом внутреннего объема корпуса из стали 315L и ожидаемых климатических условий.
Заводские испытания и проверка
Каждый оригинальный двигатель 1080424254 проходит заводские приемочные испытания Atlas Copco перед отгрузкой. Последовательность испытаний проверяет баланс тока холостого хода, скорости и напряжения. Она также подтверждает сопротивление изоляции, диэлектрическую прочность и динамическую балансировку в соответствии со стандартом ISO 1940-1 G2.5. Испытание на повышение температуры подтверждает эффективность охлаждения под нагрузкой. Эта гарантия качества обеспечивает работоспособность каждого двигателя с первого часа работы. Она исключает период поиска и устранения неисправностей, который возникает после установки непроверенных компонентов.
FAQ
Список других двигателей
Если вам нужны другие двигатели для воздушных компрессоров Atlas Copco, вы можете ознакомиться с дополнительными моделями в таблице ниже или отправить нам свои требования напрямую.
| Номер детали | Название детали | Номер детали |
|---|---|---|
| 1621796480 | MOTOR | 1621-7964-80 |
| 1621339800 | SUPPORT-MOTOR | 1621-3398-00 |
| 1621314800 | MOTOR MOUNT | 1621-3148-00 |
| 1621110000 | SUPPORT-MOTOR | 1621-1100-00 |
| 1621100800 | SUPPORT-MOTOR | 1621-1008-00 |
| 1621100700 | SUPPORT-MOTOR | 1621-1007-00 |
| 1621057203 | MOTOR SUPPORT | 1621-0572-03 |
| 9623758 | MOTOR, AIR END MOUNT | 0009-6237-58 |
| 1631021200 | BRACKET TRANSPORT MOTOR | 1631-0212-00 |
| 1631031410 | MOTOR 1,1KW -90S | 1631-0314-10 |
| 1631031411 | MOTOR 1.1 KW – 90S | 1631-0314-11 |
| 1631031412 | MOTOR 1.1 KW – 90S | 1631-0314-12 |
| 1631031420 | MOTOR | 1631-0314-20 |
| 1631031431 | MOTOR 2.2 KW – 100L | 1631-0314-31 |
| 1631031432 | MOTOR 2.2 KW – 100L | 1631-0314-32 |
| 1631031440 | MOTOR 3KW – 100L | 1631-0314-40 |
| 1631087805 | MOTOR IE3 | 1631-0878-05 |
| 1631087819 | MOTOR | 1631-0878-19 |
| 1631087821 | MOTOR | 1631-0878-21 |
| 1631087822 | MOTOR | 1631-0878-22 |
| 1631087823 | MOTOR IE3 | 1631-0878-23 |
| 1631087834 | MOTOR IE3 | 1631-0878-34 |
| 1631087836 | MOTOR IE3 | 1631-0878-36 |
| 1631087837 | MOTOR IE3 | 1631-0878-37 |
| 1631087838 | MOTOR IE3 | 1631-0878-38 |
| 1631087839 | MOTOR IE3 | 1631-0878-39 |
| 1631207210 | MOTOR 110KW 400/690/440V IE2 | 1631-2072-10 |
| 1631207220 | MOTOR 110KW 380V IE2 | 1631-2072-20 |
| 1631207230 | MOTOR 110KW 400/690//380-440-4 | 1631-2072-30 |
| 1631207240 | MOTOR 110KW 575V IE3 | 1631-2072-40 |
| 1631207250 | MOTOR 400-440-460 IE3 | 1631-2072-50 |
| 1631991700 | MOTOR 1,1KW -90S | 1631-9917-00 |
| 1631991710 | MOTOR | 1631-9917-10 |
| 1635025517 | MOTOR | 1635-0255-17 |
| 1635025551 | MOTOR | 1635-0255-51 |
| 1635025552 | MOTOR | 1635-0255-52 |
| 1635025553 | MOTOR | 1635-0255-53 |
| 1635025554 | MOTOR | 1635-0255-54 |
| 1635025555 | MOTOR | 1635-0255-55 |
| 1635025556 | MOTOR | 1635-0255-56 |
| 1635025557 | MOTOR | 1635-0255-57 |
| 1635025558 | MOTOR | 1635-0255-58 |
| 1635025559 | MOTOR | 1635-0255-59 |
| 1635025604 | MOTOR | 1635-0256-04 |
| 1635025904 | MOTOR | 1635-0259-04 |
| 1635026004 | MOTOR | 1635-0260-04 |
| 1635026106 | MOTOR | 1635-0261-06 |
| 1635026354 | MOTOR | 1635-0263-54 |
| 1635026605 | MOTOR | 1635-0266-05 |
| 1635026808 | MOTOR | 1635-0268-08 |
boaocompressor@gmail.com