Электродвигатель привода Atlas Copco 1091634104 AT160M1-201 мощностью 15 кВт

Роль в компрессорном блоке

Он1091634104 Преобразует электрическую энергию в крутящий момент вала компрессорного блока. В винтовом компрессоре с масляным впрыском приводной двигатель является крупнейшим потребителем энергии. Его мощность определяет доступную подачу воздуха и общую эффективность установки. Правильно подобранный двигатель поддерживает заданные параметры расхода и давления компрессора.

Обозначение AT160M1-201

Обозначение модели AT160M1-201 указывает на типоразмер корпуса и электрическую конфигурацию двигателя. Цифра 160M обозначает типоразмер корпуса IEC 160M, подходящий для класса мощности 15 кВт. Этот типоразмер корпуса обеспечивает необходимую массу и тепловую мощность для длительной эксплуатации в промышленных условиях. Компания Atlas Copco рекомендует использовать этот двигатель в компрессорных установках с фиксированной скоростью вращения класса GA, где вал напрямую соединен с компрессорным блоком.

Данные на паспортной табличке электрооборудования

Механические и экологические данные

Считывание показаний паспортной таблички

Скорость вращения при полной нагрузке 2940 об/мин при частоте 50 Гц подтверждает двухполюсную конструкцию. Двухполюсная машина работает на синхронной скорости 3000 об/мин при частоте питания 50 Гц. Разница в 60 об/мин обусловлена ​​проскальзыванием, которое и создает крутящий момент. Коэффициент мощности 0,913 демонстрирует эффективное поведение реактивной мощности. Номинальный ток 26 А, указанный на паспортной табличке, определяет размеры контактора и кабелей в электрическом щите компрессора. Степень защиты IP54 предотвращает попадание вредной пыли и брызг воды с любого направления. Изоляция класса F допускает температуру обмотки до 155°C, обеспечивая дополнительный запас по сравнению с классом B. Эти характеристики подходят для работы в условиях масляного тумана и высокой температуры внутри кожуха компрессора.

От поля статора к вращению вала

Когда на обмотки статора поступает трехфазное напряжение 400 В с частотой 50 Гц, возникает вращающееся магнитное поле. Двухполюсная обмотка вращает это поле со скоростью 3000 об/мин. Поле индуцирует ток в стержнях ротора посредством электромагнитной индукции. Этот индуцированный ток создает магнитное поле ротора, которое взаимодействует с полем статора и создает крутящий момент. В роторе с короткозамкнутым ротором отсутствуют щетки и контактные кольца, поэтому он требует минимального технического обслуживания. Низкие потери в роторе при 2% скольжения обеспечивают высокую эффективность двигателя в течение длительного времени работы.

Ротор никогда не достигает синхронной скорости. При полной нагрузке он стабилизируется на уровне 2940 об/мин, что составляет около 2% скольжения. Без этого скольжения ток не индуцировался бы и крутящий момент не возникал бы. Низкое скольжение указывает на эффективную конструкцию ротора с минимальными потерями меди.

Соединение по схеме «треугольник» и пусковой ток

На паспортной табличке указана обмотка типа «треугольник» (Δ) для работы при напряжении 400 В. Соединение типа «треугольник» обеспечивает подачу полного линейного напряжения на каждую фазную обмотку. Коэффициент пускового тока 31,2 означает кратковременный пусковой ток около 811 А при включении (26 А × 31,2). Этот пусковой ток требует использования контакторов соответствующего размера и пусковой защиты. Длинные силовые кабели следует проверять на падение напряжения во время запуска.

Обслуживаемые классы компрессоров

Он1091634104 На паспортной табличке указаны значения мощности 15 кВт, напряжения 400 В и частоты 50 Гц. Эти значения соответствуют техническим характеристикам привода винтовых компрессоров с фиксированной скоростью вращения и масляным впрыском семейства GA15. Аналогичные агрегаты класса GA мощностью 15 кВт используют ту же платформу мощности и напряжения. Двигатель также подходит для совместимых агрегатов класса GX мощностью 15 кВт, построенных на том же электрическом стандарте.

Перед заказом всегда проверяйте совместимость с серийным номером компрессора и заводской табличкой двигателя. В зависимости от года выпуска или региона могут использоваться разные приводные двигатели. Номер детали на оригинальной заводской табличке является единственным надежным ключом для подбора.

Механический интерфейс

Этот двигатель напрямую соединяется с компрессорным блоком через удлинитель вала. Рама IEC 160M определяет размеры основания и фланца для этого соединения. Точный диаметр вала и геометрия шпоночного паза защищают подшипники компрессорного блока от нагрузок, вызванных несоосностью. Использование двигателя с правильными характеристиками рамы и вала предотвращает преждевременный износ трансмиссии.

Вопросы замены

Он1091634104 Вес устройства составляет 125 кг, поэтому для его замены потребуется соответствующее подъемное оборудование. Перед началом работ отключите электропитание и подтвердите отключение с помощью тестера напряжения. Слейте компрессорное масло, если для доступа к месту соединения требуется доступ. Перед окончательной установкой соединителя кратковременно запустите двигатель без нагрузки, чтобы подтвердить направление вращения.

Мониторинг для обеспечения длительного срока службы

Подшипники ротора являются основными изнашивающимися компонентами при 2940 об/мин. Регулярно контролируйте вибрацию в корпусах подшипников. Отслеживайте рабочий ток относительно номинального значения 26 А при постоянной нагрузке. Рост тока при постоянных выходных сигналах приводит к снижению эффективности. Периодические проверки сопротивления изоляции защищают обмотки класса F от воздействия влаги и теплового старения.