Motor de accionamiento Atlas Copco 1091634104 AT160M1-201 de 15 kW

Función en el paquete del compresor

El1091634104 Convierte la energía eléctrica en par motor para el cabezal compresor. En un compresor de tornillo con inyección de aceite, el motor de accionamiento es el mayor consumidor de energía. Su potencia determina el caudal de aire disponible y la eficiencia general del conjunto. Un motor correctamente seleccionado mantiene el compresor dentro de su curva de caudal y presión de diseño.

La designación AT160M1-201

El modelo AT160M1-201 identifica la configuración eléctrica y de bastidor del motor. La designación 160M indica un tamaño de bastidor IEC 160M, adecuado para la clase de potencia de 15 kW. Este bastidor proporciona la masa y la capacidad térmica necesarias para un funcionamiento industrial continuo. Atlas Copco especifica este motor para su integración en compresores de velocidad fija de clase GA, donde el eje se acopla directamente al compresor.

Datos de la placa de características eléctricas

Datos mecánicos y ambientales

Lectura de los valores de la placa de características

La velocidad de carga completa de 2940 r/min a 50 Hz confirma un diseño bipolar. Una máquina bipolar funciona a una velocidad síncrona de 3000 r/min con alimentación de 50 Hz. La diferencia de 60 r/min es el deslizamiento, y este genera el par. Un factor de potencia de 0,913 muestra un comportamiento eficiente de la potencia reactiva. La clasificación de la placa de características de 26 A determina el dimensionamiento del contactor y del cable en el panel eléctrico del compresor. La clasificación IP54 bloquea el polvo dañino y resiste las salpicaduras de agua desde cualquier dirección. El aislamiento de clase F permite un límite de bobinado de 155 °C, lo que proporciona un margen térmico superior al de la clase B. Estas clasificaciones son adecuadas para la niebla de aceite y el calor dentro de la cabina del compresor.

Del campo del estator a la rotación del eje

Cuando la alimentación trifásica de 400 V a 50 Hz llega a los devanados del estator, se genera un campo magnético giratorio. Un devanado bipolar hace girar dicho campo a 3000 rpm. Este campo induce corriente en las barras del rotor mediante inducción electromagnética. Esta corriente inducida crea un campo magnético en el rotor que interactúa con el campo del estator y produce par motor. El rotor de jaula de ardilla no tiene escobillas ni anillos colectores, por lo que requiere poco mantenimiento. Las bajas pérdidas del rotor, con un deslizamiento del 2 %, mantienen la eficiencia del motor durante largas horas de funcionamiento.

El rotor nunca alcanza la velocidad síncrona. Se estabiliza en 2940 r/min a plena carga, con un deslizamiento de aproximadamente el 2 %. Sin ese deslizamiento, no se induciría corriente ni se generaría par motor. Un deslizamiento bajo indica un diseño de rotor eficiente con mínimas pérdidas de cobre.

Conexión Delta y Corriente Inicial

La placa de características especifica un devanado en delta (Δ) para funcionamiento a 400 V. La conexión en delta aplica la tensión de línea completa a cada devanado de fase. La relación de 31,2 × corriente de arranque implica una breve sobretensión cercana a los 811 A al conectar (26 A × 31,2). Esta sobretensión exige contactores y protección de arranque del tamaño adecuado. Se debe comprobar la caída de tensión en los cables de alimentación largos durante el arranque.

Clases de compresores compatibles

El1091634104 Presenta valores nominales de 15 kW, 400 V y 50 Hz. Estos coinciden con las especificaciones de accionamiento de la familia GA15 de compresores de tornillo de velocidad fija con inyección de aceite. Las unidades equivalentes de la clase GA de 15 kW utilizan la misma plataforma de potencia y voltaje. El motor también es compatible con los paquetes de la clase GX de 15 kW, fabricados según el mismo estándar eléctrico.

Antes de realizar el pedido, verifique siempre la compatibilidad con el número de serie del compresor y la placa de características del motor. Las variantes de compresor, según el año o la región, pueden utilizar un motor diferente. El número de pieza de la placa de características original es la única referencia fiable.

Interfaz mecánica

Este motor se acopla directamente al compresor mediante la extensión del eje. La norma IEC 160M define las dimensiones de la base y la brida para dicho acoplamiento. El diámetro preciso del eje y la geometría del chavetero protegen los cojinetes del compresor de las cargas por desalineación. El uso de un motor con las dimensiones correctas de la carcasa y el eje evita el desgaste prematuro de la transmisión.

Consideraciones sobre el reemplazo

El1091634104 Pesa 125 kg y requiere equipo de elevación adecuado para su reemplazo. Desconecte la alimentación eléctrica y confirme el aislamiento con un comprobador de tensión antes de comenzar el trabajo. Drene el aceite del compresor si es necesario acceder a la interfaz de acoplamiento. Ponga en marcha el motor brevemente sin carga para confirmar el sentido de giro antes del acoplamiento final.

Monitorización para una larga vida útil

Los cojinetes del rotor son los principales componentes de desgaste a 2940 r/min. Monitoree las vibraciones en las carcasas de los cojinetes periódicamente. Compare la corriente de funcionamiento con el valor nominal de 26 A bajo carga constante. Una tendencia de corriente creciente con señales de salida constantes indica ineficiencia. Las comprobaciones periódicas de la resistencia de aislamiento protegen los devanados de clase F contra la humedad y el envejecimiento por calor.