Электродвигатель Atlas Copco 1622503080 (1080424154) мощностью 55 кВт для винтовых компрессоров серии GA.

Электрические и рабочие параметры

Физические характеристики и данные об установке

Вес в 470 кг отражает полную конфигурацию электродвигателя в сборе. Это включает в себя конструктивное монтажное основание, интегрированные компоненты корпуса, клеммную коробку и все механические соединения, необходимые для установки компрессора. Вес не равен весу только самого электродвигателя. При погрузке и разгрузке крайне важно использовать соответствующее подъемное оборудование, рассчитанное на такую ​​нагрузку.

Код ТН ВЭД 85015290 классифицирует данный продукт как многофазный двигатель переменного тока с номинальной мощностью от 7,5 кВт до 75 кВт. Эта классификация соответствует выходной мощности 55 кВт и применяется для таможенного оформления промышленного оборудования по всему миру.

Совместимые модели компрессоров

Электродвигатель Atlas Copco 1622503080 предназначен для следующих платформ компрессоров:

• GA55 Стандартный винтовой компрессор с фиксированной скоростью вращения мощностью 55 кВт с масляным впрыском.
• GA55+ Повышенная эффективность варианта мощностью 55 кВт с оптимизированной интеграцией компрессорного блока и двигателя.
• GX55 Компрессор мощностью 55 кВт в составе платформы GX, имеющий ту же инженерную архитектуру.

Он также подходит для некоторых винтовых компрессоров с масляным впрыском мощностью 55 кВт из ассортимента продукции Atlas Copco Group, использующих ту же раму двигателя и конфигурацию крепления. Перед заказом всегда проверяйте совместимость, сверяя данные на паспортной табличке компрессора и с официальным каталогом запчастей Atlas Copco.

Обработка и выравнивание

Для подъема двигателя в сборе весом 470 кг (номер детали 1622503080) требуется соответствующее подъемное оборудование. Безопасная погрузка/разгрузка может осуществляться с помощью подъемника для двигателя, мостового крана или вилочного погрузчика с подходящим стропом и траверсой. Подъем за предназначенные для этого рым-болты или точки крепления на корпусе двигателя предотвращает повреждение вала, клеммной коробки и монтажных соединений.

Соосность валов между двигателем и компрессорным блоком имеет решающее значение для длительного срока службы. Даже небольшое отклонение в угловом положении муфты (доля миллиметра) передает циклические нагрузки на оба подшипника вала. Это ускоряет износ подшипников и может вызывать вибрации, которые приводят к срабатыванию сигнализации вибрации контроллера компрессора. После крепления двигателя к монтажному основанию используйте индикатор часового типа или лазерный юстировщик для проверки соосности муфты.

Электромонтаж и ввод в эксплуатацию

Трехфазное подключение должно соответствовать схеме подключения, указанной на паспортной табличке двигателя или внутри крышки клеммной коробки. Перед подключением вала к компрессорному блоку проверьте направление вращения фаз. Работа двигателя в обратном направлении, даже кратковременная, может повредить масляный насос компрессора или привести к срабатыванию тепловой защиты. После ввода двигателя в эксплуатацию запустите его в отключенном состоянии для кратковременной проверки вращения. Убедитесь, что потребляемый ток по всем трем фазам остается в пределах диапазона, указанного на паспортной табличке, и что отсутствуют посторонние шумы или вибрации.

Плановый мониторинг

В процессе работы необходимо вести учет тока двигателя по фазам, температуры обмоток и температуры подшипников. Постепенное повышение температуры обмоток часто указывает на износ вентилятора охлаждения или засорение вентиляционного канала. Внезапный дисбаланс тока между фазами свидетельствует о развивающемся дефекте обмотки. Регулярное измерение вибрации в корпусах подшипников со стороны привода и со стороны, противоположной приводу, позволяет заблаговременно предупредить о смещении соосности или износе подшипников.