Воздушный блок Atlas Copco 1616626081 OIS H-05 для портативных винтовых компрессоров

Что такое компрессорный блок OIS H-05?

Воздушный блок OIS H-05 является сердцем компрессора портативных винтовых компрессоров Atlas Copco с дизельным двигателем. Внутри литого корпуса точно подобранная пара винтовых роторов вращается синхронно через зубчатые передачи. Атмосферный воздух поступает через входной патрубок и задерживается между лопастями ротора и внутренним диаметром корпуса. По мере вращения роторов объем задерживаемого воздуха непрерывно уменьшается вдоль профиля ротора. Давление нарастает до тех пор, пока смесь сжатого воздуха и масла не выйдет через выпускной патрубок при рабочем давлении компрессорного блока.

Впрыск масла играет решающую роль в процессе сжатия в этом воздушном блоке. Масло под давлением поступает в камеру сжатия вблизи входной стороны и распределяется по всему объему захваченного воздуха. Масляная пленка герметизирует рабочий зазор между лопастями ротора. Это герметизирующее действие предотвращает утечку воздуха высокого давления обратно на входную сторону, поддерживая высокую объемную эффективность. Масло также поглощает тепло сжатия, поддерживая температуру на выходе в пределах проектных ограничений материалов покрытия ротора и подшипников. Третья функция масла — смазка опорных подшипников на обоих концах валов ротора.

Типоразмер OIS H-05 обозначает определенный класс диаметра и длины ротора в семействе компрессорных блоков Atlas Copco. Инженеры Atlas Copco выбирают профиль ротора, количество лопастей и угол обхвата в соответствии с требованиями к давлению и расходу целевых моделей компрессоров. Обозначение H-05 указывается на корпусе компрессорного блока и в каталоге запчастей компрессора для правильной идентификации при планировании технического обслуживания.

Обновление номеров деталей: 1616626081 и 1616626090

Компания Atlas Copco заменила номер детали.1616626081 с1616626090 . The1616626090 Это текущий сервисный блок компрессора для тех же моделей и областей применения. Два номера деталей обозначают один и тот же компрессорный элемент OIS H-05 без каких-либо изменений в профиле ротора, расположении подшипников или интерфейсе крепления. В каталогах запчастей Atlas Copco теперь используется ссылка на...1616626090 в качестве активного артикула для новых заказов.

Ремонтные бригады, обслуживающие устаревший парк компрессоров, могут столкнуться с...1616626081 в оригинальной документации на оборудование и более ранних сервисных записях. Оба номера относятся к идентичному компрессорному блоку H-05. При заказе сменных компрессорных блоков текущий номер1616626090 Номер детали обеспечивает доступ к последней производственной партии с полной прослеживаемостью с завода и гарантийным обслуживанием. Базы данных запчастей и системы авторизованных дистрибьюторов распознают оба номера как перекрестные ссылки для одного и того же элемента сервисного этапа OIS H-05.

Компрессорный блок 1616626081 OIS H-05 указан в каталоге как элемент компрессора сервисной ступени для портативных дизельных компрессоров Atlas Copco серий XAS 37–XAS 76. Эти модели работают в сложных условиях на открытом воздухе, включая строительные площадки, дорожно-строительные проекты, горнодобывающие предприятия и места полевого обслуживания. К совместимым моделям, указанным в каталоге дистрибьютора, относятся компрессорные установки XAS 67, XAS 97, CPS 90 и CPS 110. Перед оформлением заказа на замену компрессорного блока всегда проверяйте совместимость, сверяя серийный номер компрессора с авторизованным каналом поставок запчастей Atlas Copco.

Переносные дизельные компрессоры работают в условиях, отличных от стационарных промышленных установок. Вибрация при транспортировке и неровной местности, попадание пыли в воздух и экстремальные температуры — все это влияет на рабочий цикл. Компрессор OIS H-05 разработан для этих условий, а подшипники и покрытия ротора выбраны специально для мобильных компрессоров.

Выявление износа компрессорного блока в портативных компрессорах

Переносные дизельные компрессоры подвергают компрессорный блок 1616626081 воздействию условий эксплуатации, влияющих на срок его службы. В условиях полевой эксплуатации в воздух попадают пыль и влага. Длительные простои между заданиями приводят к образованию конденсата внутри масляной системы. Транспортная вибрация создает дополнительные циклы механических нагрузок, выходящие за рамки нормальной работы. Эти факторы способствуют износу компрессорного блока, отличающемуся от износа при работе на стационарных промышленных компрессорах.

Несколько показателей свидетельствуют о том, что срок службы компрессорного блока OIS H-05 подходит к концу:

• Снижение производительности по подаче воздуха при номинальном давлении : компрессор не поддерживает нормальный поток воздуха. Внутренние зазоры между лопастями ротора и внутренним диаметром корпуса увеличились за тысячи часов работы. Измерение расхода на сервисном клапане компрессора подтверждает потерю производительности. Снижение обычно происходит постепенно, а не внезапно.
• Увеличение времени работы на нагрузке : Компрессор работает дольше, чтобы удовлетворить ту же потребность в воздухе от пневматических инструментов или оборудования. Увеличение нагрузки повышает расход дизельного топлива на строительных площадках. Этот эффект наиболее заметен во время работ с высокой нагрузкой, таких как пескоструйная обработка или работа с многозубчатым отбойным молотком.
• Повышенная температура на выходе : температура воздушно-масляной смеси на выходе компрессора выше, чем исторический базовый уровень при аналогичных условиях окружающей среды и нагрузки. Усиленная внутренняя рециркуляция горячего сжатого воздуха через изношенные зазоры ротора повышает температуру на выходе. Маслоохладитель может работать вблизи своего теплового предела при непрерывной эксплуатации.
• Увеличение расхода масла : сжатый воздух переносит больше масла вниз по потоку. Износ зазоров позволяет маслу обходить обычный путь сжатия. Унос масла превышает нормальный уровень пополнения, что увеличивает эксплуатационные расходы и нагрузку на элементы сепаратора.

Планирование замены этапов обслуживания

Компания Atlas Copco не публикует фиксированный интервал замены для компрессорного блока 1616626081. Срок службы зависит от условий эксплуатации, дисциплины технического обслуживания и режима работы компрессора. Компрессоры, работающие в чистых средах с регулярной заменой масла и надлежащим обслуживанием воздушного фильтра, обычно имеют более длительный срок службы компрессорного блока. Машины, подверженные воздействию строительной пыли, высоких температур окружающей среды и нерегулярным интервалам технического обслуживания, могут потребовать более ранней замены компрессорного блока.

Анализ масла позволяет получить наиболее раннюю количественную оценку состояния компрессорного блока. Повышение концентрации металлов, вызывающих износ подшипников, в образце масла свидетельствует об ухудшении состояния подшипниковых поверхностей. Наличие покрытий указывает на износ поверхности ротора. Регулярный отбор проб масла позволяет установить базовый уровень для каждого компрессора. Отклонение от базового уровня запускает дальнейшее исследование с помощью анализа вибрации и проверки производительности компрессора. Специалисты по планированию технического обслуживания используют объединенные данные анализа масла, анализа вибрационных характеристик и измерения производительности для планирования замены компрессорного блока во время плановых простоев, а не во время аварийных ситуаций.

Замена компрессорного блока в полевых условиях требует подъемного оборудования, надлежащей такелажной работы и инструментов для выравнивания. Сервисный компрессорный блок OIS H-05 крепится к раме компрессора с помощью болтовых соединений. После установки приводная муфта между двигателем и входным валом компрессорного блока должна быть выровнена в соответствии со спецификациями Atlas Copco. Несоосность передает разрушительные радиальные нагрузки на подшипники компрессорного блока и сокращает срок службы заменяемого агрегата.