Atlas Copco 1616626081 OIS H-05 Extremo de aire para compresores de tornillo portátiles

¿Qué es el compresor de aire OIS H-05?

El compresor OIS H-05 es el corazón de compresión de los compresores de tornillo portátiles diésel de Atlas Copco. Dentro de la carcasa de fundición, un par de rotores helicoidales de precisión giran sincronizados mediante engranajes. El aire atmosférico entra por el puerto de entrada y queda atrapado entre los lóbulos del rotor y el orificio de la carcasa. A medida que los rotores giran, el volumen atrapado disminuye continuamente a lo largo de su perfil. La presión aumenta hasta que la mezcla de aire y aceite comprimida sale por el puerto de descarga a la presión de trabajo del compresor.

La inyección de aceite desempeña un papel fundamental en el proceso de compresión dentro de este compresor. El aceite a presión ingresa a la cámara de compresión cerca de la entrada y se distribuye por todo el volumen de aire atrapado. La película de aceite sella la holgura entre los lóbulos del rotor. Este sellado evita que el aire a alta presión regrese a la entrada, manteniendo una alta eficiencia volumétrica. El aceite también absorbe el calor de la compresión, manteniendo las temperaturas de descarga dentro de los límites de diseño del recubrimiento del rotor y los materiales de los cojinetes. Una tercera función del aceite es lubricar los cojinetes de soporte en ambos extremos de los ejes del rotor.

El tamaño de bastidor OIS H-05 representa una clase específica de diámetro y longitud de rotor dentro de la familia de compresores Atlas Copco. Los ingenieros de Atlas Copco seleccionan el perfil del rotor, el número de lóbulos y el ángulo de envoltura para que coincidan con los requisitos de presión y caudal de los modelos de compresores a los que van dirigidos. La designación H-05 aparece en la carcasa del compresor y en el catálogo de piezas para su correcta identificación durante la planificación del mantenimiento.

Actualización de números de pieza: 1616626081 y 1616626090

Atlas Copco ha sustituido el número de pieza1616626081 con1616626090 . El1616626090 es el extremo de aire de la etapa de servicio actual para los mismos modelos y aplicaciones de compresores. Los dos números de pieza identifican el mismo elemento compresor OIS H-05 sin cambios de ingeniería en el perfil del rotor, la disposición de los cojinetes o la interfaz de montaje. Los catálogos de piezas de Atlas Copco ahora hacen referencia a1616626090 como número de pieza activo para nuevos pedidos.

Los equipos de mantenimiento que gestionan flotas de compresores más antiguas pueden encontrarse con...1616626081 en la documentación del equipo original y en los registros de servicio anteriores. Ambos números hacen referencia al extremo de aire con bastidor H-05 idéntico. Al solicitar extremos de aire de repuesto, el actual1616626090 El número de pieza garantiza el acceso al lote de producción más reciente con trazabilidad completa de fábrica y cobertura de garantía. Las bases de datos de piezas y los sistemas de distribuidores autorizados reconocen ambos números como referencias cruzadas para el mismo elemento de la etapa de servicio OIS H-05.

El compresor OIS H-05 (número de serie 1616626081) está catalogado como elemento compresor de etapa de servicio para compresores portátiles diésel Atlas Copco de la serie XAS 37 a XAS 76. Estos modelos operan en entornos exteriores exigentes, como obras de construcción, proyectos viales, operaciones mineras y lugares de servicio de campo. Otros modelos compatibles, según los datos de referencia cruzada del distribuidor, incluyen los compresores XAS 67, XAS 97, CPS 90 y CPS 110. Antes de finalizar un pedido de reemplazo del compresor, verifique siempre la compatibilidad consultando el número de serie del compresor a través de un canal de repuestos autorizado de Atlas Copco.

Los compresores diésel portátiles someten a los compresores de aire a condiciones de funcionamiento distintas a las de las unidades industriales fijas. Las vibraciones derivadas del transporte y del terreno irregular, la ingestión de polvo en suspensión y las temperaturas extremas contribuyen al ciclo de trabajo. El compresor de aire OIS H-05 está diseñado para estas condiciones, con rodamientos y recubrimientos del rotor seleccionados para su uso en compresores móviles.

Cómo identificar el desgaste del compresor en compresores portátiles

Los compresores diésel portátiles exponen el compresor 1616626081 a condiciones de funcionamiento que influyen en su vida útil. En entornos de trabajo en campo, el polvo y la humedad se introducen en el aire de admisión. Los periodos prolongados de inactividad entre tareas permiten la condensación dentro del sistema de aceite. Las vibraciones durante el transporte generan ciclos de estrés mecánico adicionales a los del funcionamiento normal. Estos factores contribuyen a un desgaste del compresor que difiere del observado en compresores industriales estacionarios.

Varios indicadores señalan que un compresor OIS H-05 se acerca al final de su vida útil:

• Reducción del caudal de aire a presión nominal : El compresor no mantiene un caudal de aire normal. Las holguras internas entre los lóbulos del rotor y el orificio de la carcasa han aumentado tras miles de horas de funcionamiento. Una medición del caudal en la válvula de servicio del compresor confirma la pérdida de capacidad. El descenso suele ser gradual, en lugar de aparecer de forma repentina.
• Tiempo de carga prolongado : El compresor funciona durante más tiempo para satisfacer la misma demanda de aire de las herramientas o equipos neumáticos. El tiempo de carga prolongado aumenta el consumo de combustible diésel en las obras. Este efecto se nota especialmente durante operaciones de alta demanda, como el arenado o el uso de martillos hidráulicos.
• Temperatura de descarga elevada : La temperatura de la mezcla aire-aceite en el puerto de descarga del compresor supera el valor de referencia histórico en condiciones ambientales y de carga similares. El aumento de la recirculación interna de aire comprimido caliente a través de las holguras desgastadas del rotor eleva la temperatura de descarga. El enfriador de aceite puede operar cerca de su límite térmico durante el funcionamiento continuo.
• Aumento del consumo de aceite : El aire comprimido transporta más aceite aguas abajo. El desgaste de las holguras permite que el aceite se desvíe del circuito de compresión normal. El arrastre de aceite supera la tasa de reposición habitual, lo que incrementa los costos operativos y la carga de los elementos separadores.

Planificación de reemplazo de la etapa de servicio

Atlas Copco no publica un intervalo de reemplazo fijo para el compresor 1616626081. La vida útil depende de las condiciones de operación, el mantenimiento y el ciclo de trabajo del compresor. Los compresores que operan en entornos limpios con cambios de aceite regulares y un mantenimiento adecuado del filtro de aire suelen tener una vida útil más prolongada. Las máquinas expuestas a polvo de construcción, altas temperaturas ambiente y mantenimientos irregulares pueden requerir un reemplazo más temprano del compresor.

El análisis de aceite proporciona la primera indicación cuantitativa del estado del compresor. El aumento de la concentración de metales de desgaste en la muestra de aceite señala el deterioro de las superficies de los cojinetes. La presencia de materiales de recubrimiento indica desgaste en la superficie del rotor. El muestreo regular de aceite establece una línea base para cada compresor. Cualquier desviación de esta línea base motiva una investigación más exhaustiva mediante análisis de vibraciones y pruebas de capacidad del compresor. Los planificadores de mantenimiento utilizan los datos combinados del análisis de aceite, el seguimiento de las vibraciones y la medición de la capacidad para programar el reemplazo del compresor durante el tiempo de inactividad planificado, en lugar de durante una avería.

La sustitución de un compresor portátil en campo requiere equipos de elevación, aparejos adecuados y herramientas de alineación. El compresor OIS H-05 se monta en el bastidor del compresor mediante conexiones atornilladas. Tras la instalación, el acoplamiento de transmisión entre el motor y el eje de entrada del compresor debe alinearse según las especificaciones de Atlas Copco. Una desalineación transmite cargas radiales dañinas a los cojinetes del compresor y reduce la vida útil de la unidad de repuesto.