Rotor compresor sin aceite Atlas Copco 1616580381 OFS K-21

El rotor del compresor Atlas Copco OFS K-21 (número de pieza 1616580381) es el núcleo giratorio de una etapa de compresión de tornillo sin aceite. Dentro de un compresor Atlas Copco ZR o ZT, este elemento soporta los dos rotores acoplados. Estos atrapan y comprimen el aire sin aceite en la cámara de compresión. Algunas plantas requieren aire sin aceite de Clase 0 para líneas de producción de alimentos, productos farmacéuticos, electrónica o instrumentación. En estos casos, el estado de este rotor determina si el aire se mantiene limpio. Un elemento desgastado o dañado reduce la eficiencia y permite que aumenten el calor y las vibraciones. Mantener la pieza correcta identificada y disponible es más importante de lo que la mayoría de los compradores imaginan.

Un compresor de aire no es una pieza que se pueda instalar fácilmente. El conjunto del rotor está equilibrado con una precisión extrema. Los sellos de la carcasa tienen tolerancias de micras. Su manipulación e instalación deben ser realizadas por personal de servicio capacitado con las herramientas adecuadas. Dicho esto, algunos hábitos protegen la pieza desde el momento en que sale de la caja.

Guarde el elemento en un lugar seco y limpio, con las tapas protectoras puestas. La humedad y el polvo son los enemigos silenciosos de un rotor de precisión. Nunca lo coloque sobre un suelo desnudo ni permita que la superficie de acoplamiento reciba un golpe que pueda desequilibrarlo.

Al instalar el elemento, revise el eje intermedio, los asientos de los cojinetes y las superficies de sellado. Un pequeño rasguño en un asiento de sellado se convierte en una fuga de aire que el controlador no puede ocultar. Apriete la brida y las bielas según el manual. Gire el rotor manualmente para comprobar que esté bien ajustado antes de acoplar el motor.

Realice el mantenimiento del sistema circundante según el cronograma. La etapa de aire dura más si el filtro de entrada está limpio, el flujo de agua o aire de refrigeración está despejado y se monitorean las lecturas de vibración. Una etapa en buen estado consume la corriente indicada en su placa de características; una lectura variable es el primer indicio de desgaste de los rotores.