Motor de accionamiento Atlas Copco 1092131561 de 160 kW para compresores de tornillo de la serie GA

Función en el sistema de compresor

En un compresor de tornillo con inyección de aceite, el motor de accionamiento es el mayor consumidor de energía. Normalmente representa más del 80% del coste total de funcionamiento del ciclo de vida de la máquina. Por lo tanto, la eficiencia del motor tiene un impacto directo y cuantificable en los gastos de energía a largo plazo.1092131561 Alcanza una eficiencia del 95,8 % según la clasificación IE3 definida por la norma IEC 60034-30-1. Con una potencia de salida de 160 kW y 8000 horas de funcionamiento al año, incluso una diferencia de eficiencia del 1 % se traduce en variaciones significativas en el coste energético durante la vida útil del motor.

Diseño de la plataforma del motor y del bastidor

La designación HJN 315L1-4 identifica este motor como un motor industrial de hierro fundido de Marathon Motors, con tamaño de bastidor 315L y configuración de 4 polos. El bastidor 315L proporciona la masa física y la capacidad térmica necesarias para la clase de potencia de 160 kW. La construcción en hierro fundido ofrece características de amortiguación de vibraciones que reducen la transmisión de ruido mecánico al bastidor del compresor. El diseño de 4 polos produce una velocidad síncrona de 1500 r/min a 50 Hz, con una velocidad nominal a plena carga de 1485 r/min, lo que refleja aproximadamente un 1 % de deslizamiento.

Funcionamiento del motor de inducción en el accionamiento del compresor

El1092131561 Funciona como un motor de inducción trifásico de jaula de ardilla. Al aplicar una alimentación trifásica de 380 V a 50 Hz a los devanados del estator, se genera un campo magnético giratorio a una velocidad síncrona de 1500 r/min para una configuración de 4 polos. Este campo induce corrientes en las barras del rotor mediante inducción electromagnética. Las corrientes inducidas crean un campo magnético en el rotor que interactúa con el campo del estator, produciendo un par de torsión.

El rotor nunca alcanza la velocidad síncrona. A plena carga, gira a 1485 r/min, lo que representa un deslizamiento del 1 %. Este deslizamiento es esencial para la inducción: sin movimiento relativo entre el campo del estator y el rotor, no se induciría corriente ni se produciría par motor. El bajo valor de deslizamiento a plena carga indica un diseño de motor eficiente con mínimas pérdidas en el rotor.

Acoplamiento directo al compresor de aire

La configuración de brida IM B5 conecta el eje del motor directamente al rotor macho del compresor. Este acoplamiento directo elimina las transmisiones por correa, los acoplamientos flexibles y las cajas de engranajes. La eficiencia de la transmisión es inherentemente alta, ya que no existen pérdidas mecánicas intermedias. La brida también mantiene una alineación angular precisa entre el eje del motor y el eje del rotor. Una alineación correcta es fundamental para la durabilidad de los rodamientos en ambos extremos del sistema de transmisión, ya que una desalineación genera cargas radiales cíclicas que aceleran el desgaste.

Procedimiento de reemplazo

Reemplazar el1092131561 Su peso de 1080 kg requiere una planificación minuciosa. Asegúrese de contar con el equipo de elevación adecuado y con la capacidad suficiente antes de comenzar el trabajo. El diseño de brida IM B5 simplifica la instalación mecánica en comparación con los motores con base. La brida se atornilla directamente al bastidor del compresor, manteniendo la alineación del eje sin necesidad de calces ni alineación con comparador de cuadrante.

Los pasos clave incluyen drenar el aceite del compresor, aislar la alimentación eléctrica y verificar el aislamiento con un comprobador de voltaje certificado. Tras la instalación, haga funcionar el motor sin carga brevemente para confirmar el sentido de giro antes de acoplarlo al compresor. Registre las lecturas de vibración y temperatura de referencia durante el período inicial de rodaje para comparar las tendencias futuras.

Mantenimiento continuo

Los rodamientos de bolas de ranura profunda 6319C3 en ambos extremos son los principales componentes de desgaste. La holgura interna del C3 compensa la expansión térmica del eje del rotor a la temperatura de funcionamiento. Monitoree periódicamente los niveles de vibración en las carcasas de los rodamientos. Las lecturas superiores a 4,5 mm/s RMS indican defectos incipientes en los rodamientos que requieren una inspección más exhaustiva. Compare la corriente de funcionamiento del motor con el valor nominal de 285 A. Un aumento gradual de la corriente bajo una carga constante del compresor indica una ineficiencia incipiente que podría requerir una evaluación del motor.

Integración de sistemas y pruebas de fábrica

El1092131561 Atlas Copco especifica este compresor para su integración en los paquetes de compresores de la serie GA. La corriente nominal de 285 A, el factor de potencia de 0,89 y la temperatura ambiente de +46 °C se ajustan al sistema de protección eléctrica y al diseño de gestión térmica del compresor. Estos valores determinan el dimensionamiento del contactor, la sección transversal de los cables y los ajustes de protección del motor en el controlador del compresor. Un motor con características eléctricas diferentes podría provocar disparos intempestivos o una protección insuficiente.

Cada motor original se somete a pruebas de fábrica para verificar que su rendimiento nominal cumpla con las tolerancias de la norma IEC 60034. La eficiencia del 95,8 % está certificada, no estimada. Esta certificación es importante porque un motor que no alcanza su eficiencia nominal desperdicia energía continuamente durante toda su vida útil. Para un motor de 160 kW que funciona 8000 horas al año, un déficit de eficiencia del 1 % supone un aumento de aproximadamente 12 800 kWh anuales en los costes operativos.